高鐵南延屏東...民團批政府沒遠見 籲交通部提「主線延伸方案」

▲▼高鐵,台灣高鐵,高鐵車站,。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

▲聯盟認為,肯定政府有意願將高鐵延伸屏東,但卻是一個非常典型的短見思維。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

記者許展溢/台北報導

行政院長蘇貞昌今10日宣布高鐵將延伸屏東政策,民團「爭取高鐵到屏東聯盟」發出聲明質疑該案沒有遠見,是非常典型的短見,根本不會帶動區域經濟投資的火車頭,且此計畫真的是錯的,呼籲交通部能守住防線,應提出「主線延伸方案」並取代支線。

高鐵南延到屏東,有4路線,聯盟指出,今天蘇貞昌宣稱傾向支持由左營至六塊厝高鐵路線,雖沒明確宣示,但也留下伏筆稱,4條路線考量到有些路線拆除的房屋眾多,施工期程太長,因此較頃向「左營案」,但是尊重專業委員的路線評估。

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▲▼高鐵南延目前有4個方案。(圖/鐵路局提供)

▲高鐵南延有4方案。(圖/鐵路局提供)

聯盟認為,對於政府有意願將高鐵延伸屏東,抱持相當大肯定,只是這種說法,其實完全沒有遠見,是非常典型的短見,而短見的思維不會讓高鐵延伸屏東成為帶動區域經濟投資的火車頭,且這條路線真的是錯的,希望交通部守住防線、秉持國土規劃的專業、環島高鐵的理想以及整體財政負擔,從事評估最佳路線方案。

至於為何六塊厝設站是錯的?聯盟說明,交通部多次開會審議結果,包含可能定案的六塊厝、燕巢延伸路線,在專案考量中,財務攤提、運量及成本效益等都無法說服專家學者,呈現出最不可行的路線方案,因此才有第3、第4方案的出現。

▲行政院長蘇貞昌10日在屏東縣長潘孟安等人陪同下,前往屏東台鐵六塊厝車站南側,親口證實行政院決策高鐵南延屏東。(圖/記者陳崑福翻攝)

▲行政院長蘇貞昌宣布高鐵將延伸屏東政策。(圖/記者陳崑福翻攝)

聯盟提到,六塊厝,在屏東地理範圍北邊,若要實現環島理想,政府勢必要再投資規劃往南設置第2座屏東高鐵車站,才能夠有機會規劃延伸到東部,綜觀爭取高鐵延伸屏東歷來經驗,再加上政黨輪替成為民主傳統,政黨各有不同態度,要求政府先在六塊厝設站後,又再要求往南延伸潮州地區等地,若真的遇到一個真正用心想打破重北輕南、戮力為屏東發展著想的執政當局,可能還有機會。

聯盟表示,看來看去,交通部推出的第4方案才是最可能實現上述的理念,經過高雄市的人口稠密區,以現在工程技術的發達,透過潛盾工程另闢開挖隧道,其實不會影響台鐵地下化路線,最主要的是,要克服管線、以及土地徵收問題。

▲▼爭取高鐵到屏東聯盟針對高鐵南延案,呼籲交通部應提出「主線延伸方案」並取代支線。(圖/爭取高鐵到屏東聯盟提供)

▲聯盟呼籲,交通部應提出「主線延伸方案」。(圖/爭取高鐵到屏東聯盟提供)

若能有高鐵延伸屏東,聯盟強調,最理想還是第4案,高鐵沿高雄市進入屏東縣這一段路線有賴高雄市民全力支持,高屏縣市首長、區域與不分區立委、相關單位與民間團體等應召開高屏聯合區域治理議會,負責任討論高鐵延伸屏東議題,交通部也要堅持最佳路線的專業判斷,不要被政治誤導。

聯盟最後強烈呼籲,交通部應提出「主線延伸方案」並取代支線,預期可朝向1,435mm標準軌的環島計畫去積極推動,無論是往南或往東延伸,已普遍受民意上的支持,潮州地區為屏東縣地理中心位置,處於主流的發展軸線上,能提升高鐵載客率運量。

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