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鄭文燦:桃園鐵路地下化再等7年 中壢臨時站2020年9月完工

▲市長鄭文燦視察中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供)

▲市長鄭文燦視察中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供)

記者楊淑媛/桃園報導

因應桃園鐵路地下化,桃園中壢車站臨時後站及機場捷運A23站,目前正在施作新的臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程,市長鄭文燦3日與交通部及鐵道局人員,前往視察指出,中壢臨時車站工程預計明(2020)年9月完工後,進行中壢車站的站體開挖,也同步進行軌道遷移,期該鐵路地下化工程於交通部 核定後7年,可以完成。

鄭文燦說,中壢臨時站完工後,將進行中壢站體開挖,並同步遷移鐵軌,其中元化路地下道去(2018)年順利封閉,未來將拆除,納入機捷A23站站區空間,並與中壢新站形成三鐵共構站體,長度達110公尺,提供3層樓的空間,同時收納機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線以及鐵路地下化,未來將是中壢地區的關鍵交通樞紐,同時帶動站區周邊的商業發展。▲市長鄭文燦視察中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供)

▲▼中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供) ▲市長鄭文燦視察中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供)

市府目標2年內完成中壢新站站體結構開挖,進行後續工程施作,機捷A23站先導工程已於去年9月開工,目前完成中興地下道拓寬工程,鐵路地下化工程已完成工程設計初稿,綜合規劃正報交通部審查中,若今年順利通過行政院審查,將於綜規核定後工期7年,完成桃園鐵路地下化工程。目前市府也正與交通部鐵道局研商,希望內壢以南之臨時軌道工程,能提早至今年6月或7月就進場施工。▲市長鄭文燦視察中壢車站臨時新站以及跨越前後站的陸橋工程。(圖/捷運局提供)

鄭文燦進一步指出,機場捷運進入中壢段工程目前進度超前,A22站以及A23站土建工程進度超過50%,機電工程也於近日重新上網招標,希望盡快完成工程發包,未來機場線與綠線將互相接軌,從八德串聯至中壢,桃園捷運系統第一階段之骨幹網路也算全部定案,市府也將全力推動捷運延線地區之都市計畫發展。

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