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桃園綠捷開標日逼近 藍營質疑市府改採「大拆標」意圖

▲桃園綠捷開標日逼近,藍營再質疑市府改採「大拆標」意圖?(圖/楊麗環參選市長服務處提供)

▲桃園綠捷開標日逼近,藍營再質疑市府改採「大拆標」意圖?(圖/楊麗環參選市長服務處提供)

記者楊淑媛/桃園報導

桃園綠捷工程即將在1月22日開標,繼日前公開預測該標案會流標的前立委、桃園市長參選人楊麗環,11日與市議員舒翠玲、桃園捷運監督聯盟正、副召集人牛煦庭、史碩仁,共同針對桃園市政府改採「大拆標」的意圖,以及工程的鉅額預付款項提出質疑。

楊麗環指出,市政府所有預算都是人民繳納的血汗稅金,捷運工程竟要預付65億,她希望桃園市政府給全體市民一個合理的說法,而機場捷運帶給全台灣的教訓,就是土建和機電拆標,導致缺乏問責機制,衍生出政府與承包商互告、工程延宕20年,卻沒有一位官員需要為此下台負責。

楊麗環也質疑,綠色捷運是第一條屬於桃園人的捷運,目前桃園軌道基金縣庫只有50多億,土建在正式動工之前只是訂定規格,為何要先發20%,相當於65億新臺幣的預付款給廠商?楊麗環表示,「土建工程預估今年六月底前才會完成發包程序,施工也是明、後年的事情」,政府究竟為何要急著將65億送給廠商?

舒翠玲進一步指出,綠捷的招標金額及付款方式也有很大的問題,機電標案總金額是326億,擴充金額135億。但市府委託工程顧問公司來做捷運專案規畫、設計管控,計算出整體工程的所需經費是326億元,為什麼擴充金額會高達總金額的40%?舒翠玲更質疑,機電工程預付款竟高達65億元,「有哪個工程一簽約就要馬上付20%預付款給廠商?」她希望市政府能針對這些疑問進行解答,預防人謀不臧,也要替市民守住納稅錢。

牛煦庭表示,理論上,機電先行、土建配合,是考慮規格的一種決策,但機場捷運殷鑑不遠,不同包商整合,都可能因為彼此的工程進度出問題而互相影響,倘若工程不幸延宕、衍生爭議,廠商之間又互推責任,桃園市府有能力承擔嗎?牛煦庭直言,這個問題已經很多人提過,關鍵問題還是在於PCM中興工程顧問公司的介面整合能力。

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