▲詹為元指出，北捷新閘門太低、感應位置不清引爆民眾投訴。（圖／詹為元提供）
記者鄭佩玟／台北報導
台北捷運是不少通勤族、觀光客必不可少的大眾交通工具，但國民黨台北市議員詹為元指出，最近很多民眾卻在社群平台反映，新的台北捷運閘門設計問題，尤其是刷卡位置設計的不直覺，在網路上已經引起相當大的討論。台北捷運即將全面開放多元支付，本來是為了提升便利性，但現在卻出現不少問題，包括信用卡感應區位置太低、使用時必須彎腰；感應位置不明顯，多功能的機台標示不清，讓民眾直言會不知道要嗶哪裡；整體刷卡位置也被反映不符合人體工學。
詹為元認為，這些問題不是個案，而是近期多位民眾在網路上提出的討論，但礙於新閘門硬體剛汰換，短期內也不可能重新調整感應器位置，那麼捷運公司就應該把「標示清楚」這件事做好，不能讓民眾自己用猜的。
詹為元表示，自己在發現問題後也提出書面質詢，要求捷運公司應立即把民眾反映的使用問題完整彙整，不要等到正式上線後才倉促補救；在多元支付全面啟用之前，所有捷運站的新閘門都要完成標示改善；尤其對於信用卡感應區太低、標示位置不明確的狀況，必須提出可行的補強方案，例如提高指示位置、加貼更醒目的箭頭，或其他能讓民眾一眼就知道怎麼使用的方式。針對上述問題，捷運公司應提出改善進度與具體作法，不能再讓民眾摸索。
詹為元強調，捷運每天服務大量乘客，只要刷卡位置不直覺，在尖峰時間就會造成排隊、塞車。他要求，新閘門正式上路前，先把基本問題改善到位是最基本的責任，將該做的做到位，也才能符合當初更改閘門為了更「便民」的初衷。
北捷則提出三點回應，第一、本次自動驗票閘門共計安裝2,361套多元支付外掛箱體，其設計原則係在不變動原有閘門箱體結構之前提下，以延伸箱體方式新增QR及信用卡感應區。經人因分析後，感應區配置採「QR在上、信用卡在下」，主要為區隔感應範圍並避免訊號干擾。
第二、感應區高度係參考衛生福利部 2017至2020年統計資料（18至65歲男性平均身高170公分、女性160公分），並依不同支付工具之操作特性調整。QR置於上方利於旅客持手機對準掃描；信用卡感應區則以下方約60度夾角配置，可有效降低 Apple手機於出示QR碼時信用卡跳出干擾之情形。
第三、依上述設計，外掛箱體之信用卡感應區雖相對較低，但因信用卡感應本身無方向性，經實測確認並不影響旅客操作便利性及通行速度。正式開放前本公司亦將加註清楚標示，協助旅客辨識感應位置。
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