影/華航「機師工作權」終達4共識 2年內研議不直接進用外籍正機師

記者曹悅華/台北報導

歷經七天罷工,影響近3萬名旅客,今(14)在勞資第四度協商中,有關國籍副機師升訓訴求終於達成4點共識,華航同意於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。

有關副駕駛升訓及外籍機師進用協商內容如下:

▲▼華航機師罷工,華航班機降落松山機場。(圖/記者林敬旻攝)

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▲華航機師罷工來到第七天,有關國籍副機師升訓訴求終於達成4點共識。(圖/記者林敬旻攝)

1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。

▲▼華航勞資協商第4場,資方代表華航總經理謝世謙。(圖/記者屠惠剛攝)

▲華航同意二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛。(圖/記者屠惠剛攝)

2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

3.每年底預作次年度人力規劃,於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

4.升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

▲▼華航勞資協商第4場,勞方代表機師理事長李信燕(右一)發言,律師翁瑋(左)看文件。(圖/記者屠惠剛攝)

▲今上午舉行華航勞資第四度協商。(圖/記者屠惠剛攝)

華航勞資雙方經過昨(13)凌晨1時展開近11小時馬拉松式的紅眼協商,僅第一項「疲勞航班」獲得共識,工會同意飛時8小時以上3人派遣、12小時以上4人派遣,華航則同意5條過勞航線的派遣改善,而今天上午的第4次協商,副駕駛升訓及外籍機師進用也已取得共識。

目前本次機師罷工尚待討論的3項訴求包含:禁止對工會會員秋後算帳、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、保障13月全薪並納入團體協約,只限工會會員享有。

關鍵字:華航罷工,華航,外籍機師,華航機師,機師罷工,機師工作權,機師工會,勞資協商

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