提高通洪斷面 太平溪第一鐵路橋延長與加高工程完工

▲台東市山海鐵馬道沿線的「太平溪第一鐵路橋」，延長及加高工程目前已完工，由廠商辦理欄杆噴漆與路燈測試作業，縣府建設處表示，28日中午開放通行。（圖／台東縣政府提供 下同）

記者王兆麟／台東報導

台東市山海鐵馬道沿線位在新生國中與馬蘭鐵路舊站間的「太平溪第一鐵路橋」，因通洪斷面不足，台東縣政府特別自籌2200萬元縣預算辦理延長及加高工程，今年2月8日開工並封橋改建，目前已完工正由廠商辦理欄杆噴漆與路燈測試作業，縣府建設處表示，28日中午開放通行。

東線鐵路歷史將近百年，位於新生國中與中油之間的太平溪第一鐵路橋，曾是火車駛出台東市區第一個通過的橋樑，卅多年前改建，隨著台東舊站廢除，成了鐵馬道橋樑，縣府建設處表示，太平溪馬蘭橋下游右岸束縮段（原中油油槽設置處）經台東縣政府爭取中央流域綜合治理計畫之經費辦理用地取得及由經濟部水利署第八河川局依太平溪治理計畫設計施作台東右岸一號堤防（長270公尺）完成。

由於第一鐵路橋原有橋身比河寬還窄，且橋墩太密集，不符合防治計畫，為配合太平溪防洪，因此，特別拆除重建新橋，並加長加高銜接鐵馬道。台東縣政府積極自行籌措經費2,200萬元，配合辦理第一鐵路橋橋台之改建，並於今年2月8日動工拆除重建，以符合治理計畫，確保河道通洪及維護兩岸民眾安全。

建設處長吳慶榮指出，新建完成的鐵路橋橋長從120公尺增長為160公尺，橋寬仍維持4公尺，河面寬度也變寬，原中油油槽設置處所增加的土地，也將整地作為足球練習場，並委外經營管理，本工程完工後，將能有效達成河防安全並兼具民眾遊憩之功能。