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考驗「S型技術」 雲林超歪路口引導線帶老司機蛇行

記者蔡佩旻/雲林報導

雲林莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上,讓民眾直呼照著線走更危險。對此斗南工務段長李俊儒今(3)日指出,將配合縣府工務處規劃的槽化線縮小,儘速把曲狀導引線配合調整為直線。

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻攝)

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻攝)

經記者實地訪查,幾乎沒有無任何車輛按照S型標線前進,就怕被左側的對象直行車撞上,而在右側機車道直行的騎士,也都是直接違規跨越白色槽化線;一名駕駛經驗逾30年的廖姓老司機表示,想不通畫成這樣的用意,「一不留意可能就違規,當你注意,別人卻沒注意時,從旁車眼裡看來,你就是在蛇行!」

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻攝)

▲ 縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

對此,斗南工務段長李俊儒今日受訪指出,在莿桐鄉台1線、縣道156路口的導引虛線,因為槽化島畫得比較大,縣府工務處預計明日會勘,配合縣府的槽化線縮小,我們會將曲狀導引線配合調整直線,以符合民眾用路需求。另針對導引線說明,現場導引虛線並無強制性,近為「引導」作用其實是可穿越的。

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻攝)

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線,宛如一個大S形曲線畫在車道上,路口空照圖。(圖/記者蔡佩旻攝)

斗南工務段說明,雲林縣政府前瞻計畫道路品質督導改善於台1線、縣道156線及中山路五岔路口交通改善會勘,主要改善原因為莿桐鄉中山路車輛北上直行時會跨越慢車道(未打方向燈),常遭後方車輛檢舉違規跨越慢車道未打方向燈。

經雲林縣政府2022年5月20日邀集會勘結論,由雲林縣政府設置156線匯入台1線槽化線,斗南工務段設置中山路路口行車導引線,期能讓用路人能有所依循、引導用路人減速,維護用路人行車安全。

惟此次路口改善標線未能符合用路人需求,包括槽化線面積太大及導引線位置與線型等問題,雲林縣政府已訂於10月4日召開會勘討論後續改善事宜。近期工務段辦理路口標線改善未能詳細考慮用路人觀感,造成用路人行車不便深表歉意,工務段當檢討改善。

▲莿桐台1線與縣道156線路口標線重新劃設剛完成,但引導虛線竟是直接橫跨車道,雖然最後是連接到對面路口正確位置,宛如一個大S形曲線畫在車道上。(圖/記者蔡佩旻攝)

▲右側槽化線劃設範圍相當大,機車騎士為了安全寧可騎在槽化線上。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

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