▲台鐵票價是否調漲將留給新政府上任後討論。（資料圖／台鐵）
記者李姿慧／台北報導
台鐵公司化後票價是否調漲備受關注，台鐵日前依據立法院核准鐵路運價率公式合理報酬率3%~5%試算出3方案，調整後基本費率分別為每人每公里1.98元~2.11元不等，漲幅約35.62%~44.52%不等，不過該3案向交通部說明後遭擱置和冷處理，將留給520後新政府上任後討論。
台鐵票價已凍漲29年，台鐵公司依據立法院核准的鐵路運價率公式以及合理報酬率3%~5%，初步試算出合理報酬率3%、4%、5%等3方案，調整後基本費率分別為每人每公里1.98元、2.05元、2.11元，漲幅依序為35.62%、40.41%、44.52%。
▲立法院核准票價公式合理報酬率試算3方案。（圖／ETtoday整理）
以3%報酬率方案來說，基本費率從每人每公里1.46元漲為1.98元，其中台鐵區間車費率每人每公里可調整為1.98元，漲幅35.62%；莒光號費率每人每公里調整為2.37元，漲幅35.42%；自強號費率每人每公里調整為3.08元，漲幅約35.68%。
進一步以起始里程10公里內的票價舉例，現行板橋到台北自強號僅23元，調漲後可到31元，板橋到台北區間車目前僅要15元，未來可調到20元。北高為例，現行自強號843元，未來可漲到約1144元左右。
▲依票價公式設定報酬率3%方案，試算各車種費率。（圖／ETtoday整理）
調整後台鐵自強號運價率仍比高鐵、捷運等低，台鐵區間車即便調高運價率，也仍然比雙北市區公車、台中市區公車和部分國道客運路線低。
不過據了解，該依立法院核定公式初步試算3方案日前向交通部說明後，會中面臨不同意見，並無共識，原定後續再開會研商，不過因現任交通部長王國材日前曾公開表態「雙鐵票價上半年不漲，雙鐵票價調整將等今年下半年再討論」，台鐵依立院核定公式及合理報酬率試算3案目前遭擱置冷處理，未有具體進度和共識，將留給新政府上任後再評估。
對此，交通部表示，部長日前已公開說明上半年台鐵票價不會調整，待下半年度再進行台鐵票價合理化方案討論，目前台鐵票價評估案尚未有具體內容。
交通部表示，台鐵公司今年將按照立法院決議票價調整公式，以112年決算成本資料，考量公司內部營運條件，外部社會經濟情勢、市場供需，研議票價合理化方案，後續還要經過董事會、交通部費率審議會審查，最後續報行政院核定。
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