歷經29天!雪龍號破冰抵南極 冰面、直升機雙管齊下「卸1621噸物資」

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

▲大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社/同下)

大陸中心/綜合報導

大陸第35次南極科學考察隊1日搭乘雪龍號前往中山站,經歷一天多的破冰作業,終於抵達冰上卸貨地點,以雪地車和直升機進行運輸及吊運作業。目前已確定冰面的運輸路線,將展開大規模的冰面運輸;直升機則是從內陸出發基地運送資,估計在半個月內卸下1621噸物資。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

考察隊在11月2日乘坐雪龍號,離開位於上海的中國極地考察國內基地碼頭,前往南極執行科學考察任務。這次考察將展開恩克斯堡島新站建設、泰山站二期工程收尾、固定翼飛機考察和國際合作等工作。

▲大陸第35次南極科學考察隊11月2日乘坐雪龍號船離開位於上海的中國極地考察國內基地碼頭。(圖/CFP)

▲大陸第35次南極科學考察隊11月2日乘坐雪龍號,離開位於上海的中國極地考察國內基地碼頭。(圖/CFP)

雪龍號船長沈權說,他們在11月30日到達中山站,固定冰外緣的海域,並從當天凌晨3點開始破冰,12月1日凌晨5點破冰受阻。根據最新高分辨率衛星雲圖和冰面探路的情況,他們早上8點重新調整,選擇新的破冰航道,並在下午1點30分時抵達中山站,繼續固定冰外緣適合雪地車冰上運輸的卸貨地點。

目前考察隊已基本確定冰面運輸路線,即將展開大規模冰面運輸。直升機負責吊運作業,主要向內陸出發基地運送物資,飛行距離為52公里;冰面則主要使用雪地車,向中山站運輸物資。關於這次卸貨的作業計畫,他們預計在半個月內卸下1621噸物資。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

雪龍號在11月下旬時通過南緯60度,這也是學龍號本航次第一次通過風雪交加的「魔鬼西風帶」。西風帶形成的原因,是因為副熱帶高壓流向副極地低壓的氣流,在地球自轉偏向力作用下偏轉成西風。

南半球的西風帶陸地較少,這一區域洋面風大浪高,行船危險係數較高,因此有著魔鬼西風帶的稱號。按計劃來說,雪龍號這次航行會穿越6次魔鬼西風帶。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

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