費率未定+500萬輛未裝Etag 國道計程收費能上路?

記者王文萱/台北報導

明年國道就要實施計程收費,民進黨立委李昆澤24日表示,「國道計程收費」距離上路時間不到3個月,至今卻連最基本的費率、免費里程數、東西向國道是否要收費等都尚未定案,讓「國道計程收費」有如埋了謎團,又包上重重機關的秘密,讓人不知所云。

李昆澤說,在日本倘若有關於重大交通的政策改變,至少都會有6個月的宣導期,但是現在台灣「國道計程收費」預計上路時間不到3個月,卻連最基本的費率都還沒有訂出,甚至也說不清楚,消費者的權益何在?

李昆澤也說,全國汽車約有709萬輛,但最新統計完成安裝Etag的僅有129萬輛,加計有安裝OBU者,合計239萬輛,比例僅約3成多,但現在只剩不到3個月的時間,粗估約有500萬輛還未裝置Etag,這樣政策就要上路了,令人擔憂。

李昆澤也提案,希望在費率政策未定案前,交通部應將現行感應門架工程立即停工,因為國道計程收費屬於台灣交通政策重大變革,然而事先的準備工作卻尚未就緒,國道匝道出入口卻已陸續進行感應門架工程,讓民眾有種被「趕鴨子上架」的感覺。

李昆澤表示,他也預計提案要求東西向國道改為區域聯絡道路,納入免計程收費路段。由於目前台86線台南到關廟、台84線北門到玉井、台82東石到嘉義、台78線等快速道路都屬於城際道路,其功能、實質性和東西向國道一樣,既然快速道路可以免收費,那東西向國道為什麼還要收費?

交通部長毛治國則表示,10月8日將會正式向立法院交通委員會提出報告,對於有關計程收費相關費率、免計程里程數與路段等方案,進行明確的收費標準說明。

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