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國道計程收費第5年!eTag用戶破700萬 吸新南向國家來取經

國道計程收費邁向第五年,遠通電收總經理張永昌今(23)日表示,eTag用戶數已突破700萬,為感謝用路人的支持,今年4月到10月將舉辦一系列的感恩回饋活動。

中信銀加入eTag銀行自動儲值 遠通估今年申辦量上看350萬戶

申辦eTag銀行自動儲值有新選擇!遠通電收正式與中國信託商業銀行合作,提供卡友申辦eTag銀行自動儲值服務,當用路人eTag帳戶餘額低於120元,就會自動從信用卡或活儲帳戶轉入400元儲值金,不須擔心餘額不足漏繳通行費。目前包含遠東商銀、國泰世華、中信、玉山及台新都能用,預估申辦量上看350萬戶。

eTag貼車燈容易壞、無法感應 建議改貼「這處」沒煩惱

eTag推出著實造福不少民眾,讓車輛通行高速公路更加順暢,除了早期有些爭議之外,至今是沒有太大問題,但近日有不少車主發現,隨著夏季來臨,eTag故障率變高,尤其以貼車燈的比例最高,業者出面指出,eTag最好貼室內擋風玻璃為家,減少日曬風吹雨淋。

嫌eTag付停車費推太慢 柯P建議降價:台灣人差1塊就變了

台北市交通局27日進行交通會報,討論電子標籤月票eTag執行成效,主持會議的市長柯文哲表示,民眾對於交通相當敏感,更直言「交通與市長滿意度是正相關」,未來交通智慧化是第一優先項目,豪氣表示只要有計畫,「經費無上限!」此外,他也認為公有路外停車場無票卡進出設備完工要等2年「太慢」,應以價差利誘民眾增加使用人數,加速建置。

花4千多萬用eTag監控民眾動向? 刑事局:補強原有不足

內政部刑事警察局日前公開招標,將花費4124萬2千元建構「涉案車輛巨量資料情資分析平臺」,會針對各直轄市重要路口加裝eTag接收器,立委針對招標案表示,如果犯罪車輛沒有貼eTag的貼紙,那該設備不就沒有用?

eTag服務再升級! 11月起買中古車回覆簡訊就可開通新帳戶

國道計程收費上路已破千天,邁入第4年,eTag用戶滿意度達94%,遠通電收表示,將陸續推出需求導向新服務,預計今年11月起與監理單位合作推出雙向簡訊服務,購買中古車過戶後,就會發送簡訊詢問新車主是否要啟用車輛上的eTag,新車主只要回覆簡訊就可開通。

擺脫負面形象!國道計程收費破千日 eTag滿意度近4年新高

國道計程收費上路已一千多天,已經擺脫上路初期的負面形象。由淡江大學研究團隊所進行的調查,2016年eTag用戶整體滿意度達94%,為近四年之最。遠通電收總經理張永昌表示,目前eTag有效客戶數穩定成長至667萬,新車申辦eTag比例達八成以上,會持續傾聽用路人的心聲,提供更接近用路人需求的優質服務。

ET話車/eTag收停車費,有理?

台北市長柯文哲日前丟出震撼議題,要求交通局在兩個月內,交出未來台北市區內路邊停車費將採用eTag或悠遊卡收費的方式,來減少目前因人工開單所衍生「少收費」的狀況。此言一出,引發喧然大波,由於他更表示這樣的做法是勢在必行,民眾要罵就給他罵,咬緊牙關日子久了就過關了。對於這樣的狀況,其實我認為要從兩個面向來看。

不會亂用12.5億二備金 柯文哲:公務員也沒藉口推遲市政

台北市有議員提出質疑,台北市二備金去年才花6點多億,今年卻編到12.5億,會有超編問題。台北市長柯文哲3日出席雙城挑戰雙塔圓夢雙騎傳愛」記者會時回應,當初有答應會把預定支出跟實際支出上網公告,不會說有錢就隨便用,沒用完的年底就繳回,至少公務員往後不會拿沒預算當作延遲市政的藉口。

柯P推eTag收停車費「法令自訂」 駕駛人嘆:就無奈啊

台北市交通大打結,民眾罵翻,市長柯文哲積極推動改革措施,其中一項就是要推全面使用eTag收停車費,如果車主不裝,停車費就要加200元,市府官員提醒沒有法源依據,反被柯P嗆「政府法令是自己訂的嘛」;一名駕駛人對此無奈表示,「市長怎麼講,我們就怎麼做啊。」

行政是決心!柯文哲要推eTag停車收費:咬緊牙關被罵

台北市長柯文哲26日出席交通會報,會中停管處談到未來停車場、路邊停車格擬採用eTag或悠遊卡收費,柯表示,他希望停車都能用eTag收費,若還需要找人手開單,那就收手續費200元,一開始會被罵,但久了過關,有時候行政是一種決心,勉勵同仁「咬緊牙關給他罵」。

春節9天連假全民返鄉出遊夯 ETC處理超過1.72億筆交易

根據遠通電收統計,春節9天連假ETC系統共穩定處理超過1.72億筆通行交易,平均日交易量達1,915萬筆,較去年成長14%,其中初三(2月10日)通行交易量高達2,270萬筆,更創下史上單日新高紀錄。

柯P要裝eTag救塞車 她提台灣人「怕被騷擾」奇妙現象

台北市塞車嚴重,市長柯文哲計畫設置eTag,估算交通流量跟流速。對此,社民黨發言人苗博雅在臉書指出,她發現一個奇妙現象,那就是台灣人對被騷擾很敏感,但如果做這件事的是政府或財團,「很多人就會轉個髮夾彎,變成好棒棒大數據讓人家研究一下沒關係。」

柯P要裝eTag掌握車流 朱學恒:不要太小看民眾的煩躁

台北市塞車問題嚴重,市長柯文哲要求員警重回站崗路口,還計畫就幾條重要道路設置eTag,以估算交通流量跟流速。對此,台北市議員李彥秀2日批評,別把市民當白老鼠;「宅神」朱學恒也表示,北市府別太小看民眾的煩躁。

柯文哲要裝eTag算流量 王鴻薇:Google Map早就有了

台北市塞車問題嚴重,台北市長柯文哲要求員警重回站崗路口,還計畫就幾條重要道路設置eTag來估算交通流量跟流速。對此,國民黨台北市議員王鴻薇在臉書上表示,Google Map早已提供路況即時資訊,柯文哲卻說要花大錢建設eTag,「難道在此之前,台北市民都只能忍受交通壅塞?」

談塞車打臉柯文哲? 前交通局長:有勇無智會惡化成真

台北市這陣子一直塞車,市長柯文哲為解決過年前車潮,要求員警重回站崗路口,還計畫裝設eTag量化交通。對此,台北市前交通局長林志盈2日在臉書指出,eTag只能用來搜集資料,不是改善交通的方法,「如果不識問題,有勇無智只會惡化成真。」

北市裝eTag測高架車流量? 翟本喬說「這個」才是重點

台北市將在幾條重要道路設eTag讀取器,計算流量跟流速,引起討論。和沛科技總經理翟本喬昨天先在臉書PO文解釋,eTag是「範圍內讀出」;他今天又說,要知道每輛事是從哪裡來台北的進而紓解交通,用eTag是合理的,但「高架道路的車速流量就不是重點了,而各旅次的起點終點才是。」

國道改計程收費後國庫短少10億 未繳欠費高達1.7億元

國道計程收費上路快2年,高公局統計自國道計程收費實施至104年4月為止,因用路人通行國道未主動繳費以致欠費逾期未繳金額約1.7億元(約占總通行費收入之0.7%)。高公局除開立違規舉發單,後續將針對欠費達300元以上者,進行強制執行相關作業,請用路人主動查詢欠費並進行繳費。

悠遊卡換eTag?北市公有停車場被民眾質疑圖利遠通

北市府附近的公有停車場幾乎都能使用悠遊卡,但最近委外經營後,有民眾發現,月租的用戶悠遊卡被停用,必須使用eTag,如果駕駛不願意,業者會提供卡片。很多車主都指出,卡片故障率很高,不是進不來就是出不去,也懷疑這種半強迫月租車主改用eTag的行為,等於暗助遠通。

eTag拍的?國道開車玩手機吃罰單 警神角度抓違規

最近網路上流傳一張罰單照片,駕駛邊開車邊玩手機被拍得清清楚楚,而駕駛也因此被開罰。不過這張照片的拍攝角度,民眾懷疑是eTag所拍攝,更擔心eTag也成為國道警察新的取締依據。不過根據警方表示,其實這張照片,是員警在制高點拍攝,原本的用意是要取締沒繫安全帶。

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