下雨不冒漿!桃機新完工「W2滑行道」明啟用 提升空側運作效率

▲▼桃園機場W2滑行道。(圖/桃機提供)

▲W2滑行道以最高的安全標準提供航機通行南北跑道,可有效提升桃園機場空側運作效率。(圖/桃機提供)

記者賴文萱/台北報導

桃園機場積極推動建設第三航廈相關建設,串連機場南、北跑道重要的WC滑行道也配合西移740公尺遷建進行雙向化工程,從原有單線擴建為雙線滑行道;其中新完工的W2滑行道在歷經2年9個月工期後,將在8月16日正式啟用,可有效提升桃園機場空側運作效率,並提供未來第三航廈建置靠橋與接駁停機位所需的用地。

▲▼桃園機場W2滑行道。(圖/桃機提供)

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▲桃園機場W2滑行道全景圖。(圖/桃機提供)

桃機表示,嶄新的W2滑行道位於舊有的航空科學館用地上,總長度達873公尺,道肩寬度60公尺,可提供最大型的F類(如A380)航機通行。滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土)柔性鋪面,兩側設有完善的排水設施,可杜絕天雨冒漿情況。

▲▼桃園機場W2滑行道。(圖/桃機提供)

▲W2滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土)柔性鋪面。(圖/桃機提供)

另外,道面線燈亦配備節能環保,使用照明度佳的LED燈,以最高的安全標準提供航機通行南北場滑行道。桃機指出,緊鄰一旁同樣規格的W1滑行道也積極施工中,待今年底順利取回目前由長榮航勤租用的土地後,完成後續工程。

為使滑行道遷建及雙向化工程順利進行,因W1/W2滑行道工程之工區涵蓋機場主要進出動線的航站南北路部分路段,自2015年11月開始動工至今,也採取了兩階段的機場進出動線交維改道措施,設計及施工過程中亦配合第三航廈靈活調整規劃各項交通維持規畫,完成航站南路降挖及全新的地下道工程,並配合未來第三航廈區整體設計概念,傳達國家門戶意象。

關鍵字:桃園機場,桃機滑行道,W2滑行道

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