▲「長征五號」採用低溫火箭技術來控制系統穩定度。（圖／翻攝自中新網）
大陸中心／綜合報導
中國新型運載火箭長征五號3日從海南文昌航天發射場發射，開始它的首次太空之旅。作為新一代火箭，除了運載能力提高2.5倍，達到近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級之外，長征五號還創造中國「最高最壯」火箭、「冰箭」新技術、「數字化火箭」的新紀錄，並採用先進脈衝雷達「目送」火箭入軌。
▲長征五號火箭集裝箱。（圖／翻攝自新華網）
長征五號是中國最高、體積最大的火箭，之前中國現役火箭都通過鐵路運輸，受鐵路隧道大小的限制，芯級直徑最大為3.35米；而長征五號的研製基地選在靠海很近的天津市，該款火箭可通過海運運送到海南文昌發射場，直徑更達到5米長；另外，長征五號的高度在長征家族中也是最高的，豎立起來的高度約57米，足足20層樓高，起飛重量達到878噸，所以被人們暱稱為「胖五」。
▲長征五號豎立起來約57米，足足20層樓高，起飛重量達到878噸，被稱為「胖五」。（圖／翻攝自大陸網站）
航天科技集團六院副院長李斌表示，長征五號全箭起飛時總推力達驚人的1060噸，它的動力系統大量使用液氧煤油、液氫液氧低溫推進劑組合，成為名副其實的「低溫火箭」，更因為採用無毒無污染的零下183℃的液氧和零下253℃的液氫作為推進劑，因此有個稱為「冰箭」的形象。據了解，這些超低溫的液態推進劑直到發射之前，才分別注入長征五號巨大的箭體貯箱之中。
▲萬眾矚目長征五號「胖五」3日成功首飛。（圖／東方IC）
長征五號採用了247項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%，核心技術都具有完全自主知識產權，就連外形都重新設計過，尤其整流罩採用了特別設計的馮卡門曲線外形，四個助推器頭部則採用斜頭錐造型，目的是為了減少空氣阻力，讓火箭獲得更大的運載能力。
根據航天科技集團的說法，以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個，它的設計量是以往火箭的3.5倍以上，為此，長征五號在型號研製中全面推進先進的數字化設計手段，引進三維數字化設計工具，構建了中國運載火箭研製歷史上第一個全三維數字火箭，開創了火箭型號數字化研製的先河。
▲中國大型運載火箭長征五號，靠脈衝雷達來觀測，提供重要的安全控制數據。（圖／翻攝自澎湃網）
報導指出，中國航天科工集團二院23所研製的兩部固定式脈衝測量雷達，負責在火箭發射上升段首段和末段進行測量，脈衝雷達相比一般雷達的測量精度更高，這次採用的兩部雷達能對目標進行數百秒跟踪測量，為發射場指控中心提供火箭的精確坐標實時信息，從火箭離開塔架，到進入軌道、助推器分離、一二級分離、拋整流罩等，火箭飛行中各個關鍵點，都要靠脈衝雷達來觀測，特別是起飛初段還要提供重要的安全控制數據支持，這兩部雷達就像眼睛，火箭飛到哪裡，雷達一樣「看」到哪裡，飛得怎麼樣，一看就知道。
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