橫向不收費？ 國道計程直向駕駛恐得幫忙付

我們想讓你知道…各有各的考量，都不收大家最開心吧！

東森新聞記者張禕呈、洪楷旻／台北報導

上國道走多少、收多少的計程收費究竟何時上路，交通部遲遲沒定案，現在傳出費率傾向採取橫向不收費，以平息中南部民眾的反彈聲浪，不過卻也將導致國庫每年短收20億元，如此一來，開直向國道的駕駛可能得幫忙出錢，以從內湖開去高雄為例，得多付34.5元。

配合計程收費，國道上的感應架已經進入測試階段，現在意外迸出可能橫向不收費。事實上，橫向國道國2、4、6、8、10沒設收費站，本來就不收過路費。高公局總工程司吳木富表示，未來若要收費，民眾覺得這樣對他們來講，可能有一些負擔上的增加，如果加到縱向來，大概平均增加1毛錢的單價。

但問題來了，如果橫向國道被當作聯絡道路不收費，每年將短收20億元，少的錢可能得讓直向國道幫忙補貼，同為用路人卻有差別待遇。舉例來說，用出線機率最高的方案試算，縱向國道10公里內免費，每多跑1公里算1元，內湖到高雄要花345元，萬一得補貼橫向道路，每跑1公里多付0.1元，就必須多付34.5元。

只是說歸說，目前感應門架的完成率不到5成，再加上去年景氣差，也面臨暫緩階段計程收費，何時能上路恐怕遙遙無期。