地方中心／台中報導
台中市議會10日進行交通地政業務質詢，市議員陳世凱提出，大台中計程車依法應以跳表營運，但許多業者仍採用喊價方式，截至目前沒有一輛計程車遭到取締，交通局長林良泰承諾，3個月內加強取締，防止計程車業者與市府玩「躲貓貓」。
◄議員披露吸血小黃危險巴士，台中交通局承諾加強查緝擴大查核。
大台中計程車營運依照汽車業運輸規則明定跳表計費，但目前為止沒有一輛計程車因喊價遭罰，陳世凱認為市府執法不力。林良泰解釋，縣市合併後計程車業務交由交通部主管，從去年開始，交通局就與監理單位配合辦理稽查質詢，但無奈業者「上有政策，下有對策」，尤其在部分偏遠地區更常有業者在稽查時跳表計費，私下又跟乘客議價，影響消費者權益。
不過，林良泰承諾，3個月內加強查緝違法業者，確實執行計程車跳表計費的規定。
陳世凱再提出，根據交通局內部評鑑，有幾家市區客運、公車業者在車輛排氣檢驗合格率及行車肇事率項目出現0分，他不解這樣的公車業者怎可容許繼續在市區行駛？
公共運輸處處長王英泰解釋，以行車肇事率項目為例，只要該公車或客運業者當年度登錄有案的肇事案件超過設定門檻，該項目就是0分；而評鑑成績會影響業者申請的補貼，最差的可能從1千萬的補貼減到2百80萬。
林良泰也說，台中是第一個將市區公車補貼與評鑑結合的城市，除了空汙項目，近期也加入評鑑司機對老人，或弱勢團體的服務態度；針對肇事率，林良泰表示會按件開罰，同時依照契約規定還可以再祭出罰則。
針對已退出市區公車的和欣客運的接駁車，仍行駛於朝馬和台中火車站間，林良泰解釋，根據業者性質，和欣屬於國道客運，主管機關為交通部公路總局，目前和欣並沒有取得台中市區道路的路權，因此接駁車是違法行駛，公路總局持續都派員站崗，交局也加入聯合稽查；對於議員的疑慮，林良泰允諾要求公路總局加強查核頻率，杜絕違法公車業者在市區駕駛。
另外日前仁友客運肇事頻傳，陳世凱也關切市區公車危險駕駛，交局無具體作為，對此林良泰回應，市區公車的評鑑攸關補貼，市府持續對市區公車作評鑑，也會依肇事違規案件開罰，案件計罰最高單件可開罰5千元。
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