台鐵砸3億監測邊坡!林佳龍令增列1億 猴硐=瑞芳擬蓋「明隧道」

▲▼台鐵瑞芳-猴硐間土石崩塌,壓壞電車線桿,冒出火花及濃煙。(圖/翻攝東森新聞)

▲台鐵軌道邊土石大規模滑動。(圖/翻攝東森新聞)

記者李宜秦/台北報導

受到連日大雨影響,台鐵東部幹線路線阻斷,目前正持續搶修中,本次由於邊坡監測系統,才及時發現土石崩塌,避免重大事故發生。交通部台鐵局表示,將加速推動行車安全六年計畫,其中已編列10億元經費辦理邊坡調查及改善設計、疑似不穩定邊坡改善工程以及新建25處邊坡預警系統工程等,目前均加速執行辦理中,預計111年底前陸續完工。

交通部長林佳龍表示,台鐵局已有擬訂行車安全六年改善計畫,其中針對邊坡安全改善已有編列10億元經費,不過過去檢測時,猴硐=瑞芳路段屬於尚可、沒有立即危險的路段,但受到大雨沖刷,土壤滲水後容易軟化形成泥流,台鐵局將增列1億元的預算改善該路段,朝向建造「明隧道」方向進行。

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林佳龍表示,宜蘭地區的台鐵路線有多處都經過山河,土石狀況、軌道線形都不是很理想,台鐵局將一併針對這類路線檢討,改善半徑曲面等,也會盡量避開邊坡路段,搭配示警的智慧化系統,建立完善的道路安全應變機制。

明隧道又稱明挖隧道或敞開式隧道,這種隧道的外觀類似注音符號ㄇ字形隧道,隧道頂則是猶如遮雨棚,讓石頭自然從崖壁上滾落或堆積,一邊緊附山壁,另一邊則是懸崖以柱子支撐,能透光,故稱為「明隧道」。

▲▼台鐵瑞芳-猴硐間土石崩塌,壓壞電車線桿,冒出火花及濃煙。(圖/翻攝東森新聞)

▲▼台鐵瑞芳-猴硐間土石崩塌,壓壞電車線桿,冒出火花及濃煙。(圖/翻攝東森新聞)

▲▼台鐵瑞芳-猴硐間土石崩塌,壓壞電車線桿,冒出火花及濃煙。(圖/翻攝東森新聞)

▲▼台鐵瑞芳-猴硐間土石崩塌,壓壞電車線桿,冒出火花及濃煙。(圖/翻攝東森新聞)

交通部表示,台鐵局現階段已完成以氣象局QPSUME重點監控雨情共56處,配合雨量進行路線危險管理,辦理慢行或停駛;完成14處共35支監視器(南迴線佔10處29支)。

台鐵局已針對行車安全六年計畫中,編列相關經費約10億元,將執行邊坡調查及改善設計(2.5億)、疑似不穩定邊坡改善工程(4.75億)、新建預警系統統包工程(2.75億)等作業。

針對疑似25處不穩定邊坡改善工程,將投入4.75億改善,108年6月完成邊坡分級(不含南迴線,該線由鐵道局辦理),A級(明顯不穩定)邊坡0處,B級(疑似不穩定)邊坡17處(縱貫線4、宜蘭線10、北迴線2、台東線1)。

B級邊坡辦理補強工程發包作業,其中4處(宜蘭線3、台東線1)已完成設計(1.3億),預計109年4月陸續辦理工程發包,110年完工。其餘13處刻正進行設計階段(約3.45億,預計111年底前補強工程全部改善完成。

另外台鐵局將投入2.75億新建25處邊坡預警系統包括縱貫線4、宜蘭線3、北迴線2、台東線1、南迴線9、平溪線3、內灣線2、集集線1等,108年7月開工、109年2月核定監視預警功能測試計畫,預計109年底前完成基本規劃設計,110年6月前完成細部設計,111年底前完工。

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