台中捷運綠線將通車!「關鍵履勘」完成 還有12事項須改善

▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

▲交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

記者賴文萱/台北報導

交通部今(25)日完成台中捷運綠線通車前「關鍵履勘」作業,履勘小組共提出33項須改善事項,其中,有12項為營運前須改善事項。交通部表示,台中市政府於確認完成改善並報交通部核准後,就可由台中市政府決定通車日期。

台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線(綠線)北屯總站至高鐵台中站,即將通車營運。交通部履勘小組今日分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論後,最後於總結會議中確認履勘結論。

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▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

▲台中捷運綠線模擬演練,行控中心監控功能異常改採手動駕駛。(圖/交通部提供)

履勘小組共提出須改善事項計有33項,其中12項為「營運前須改善事項」,包含北屯總站(G0)立柱照明維修孔蓋邊緣過於尖銳;松竹站(G4)臨停區旁道路單向與雙向動線規劃不完善;文心崇德站(G6)二樓次逃生通道旁有額外出口到封閉空間;高鐵台中站(G17)相關標示、指示錯誤或不足;高鐵台中站(G17)、大慶站(G13)及松竹站(G4)站內到台鐵及高鐵之通道,無台鐵及高鐵靜態時刻表。

另外還有市政府站(G9)至水安宮站(G10)軌區維修步道凹陷不平整;捷運舊社站(G3)至北屯總站(G0)下行軌往維修步道樓梯下方,電纜槽蓋板車螺絲突出;各車站部分通案式標示須改善;全線各轉轍器部分管路防火泥填塞脫落應改善;月台端平台之欄杆過高(1.3公尺)有妨礙雲梯車救援時旅客逃生之動線;車廂內路線圖張貼數量不足且轉乘資訊不明顯等。

▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

▲台中捷運綠線「關鍵履勘」,進行軌道岔心勘查。(圖/交通部提供)

交通部表示,有關「營運前須改善事項」部分,台中市政府於確認完成改善並報交通部核准後,再由臺中市政府決定通車日期;其餘11項「一般注意改善事項」則請臺中市政府自行辦理改善及追蹤列管,至於10項「後續建議改善事項」,則於辦理後續延伸路線時參考改善。

這次履勘還有模擬演練為行控中心監控系統功能異常,授權所有列車以手動模式執行站間閉塞運轉,之後,文心櫻花站於驗票閘門前非付費區有人縱火,月台上有大量旅客須進行疏散(包含雲梯車救援),同時有行動不便者旅客受傷,相關人員如何應變處置。今日模擬演練順利完成。

▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

▲▼履勘作業中,模擬演練車站發生縱火,以及雲梯車救援。(圖/交通部提供)

▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

交通部這次履勘範圍,為台中捷運烏日文心北屯線北屯總站至高鐵台中站,全線長約16.71公里,共18座車站(16座高架、2座地面),及1座北屯機廠。

台中捷運綠線屆時完工啟用後,民眾就可搭乘捷運至台鐵大慶站、松竹站及高鐵台中站等銜接轉乘,提供高鐵台中站聯外交通及轉乘服務功能。

▲▼交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

▲交部完成台中捷運綠線「關鍵履勘」,通車前還有12項須改善事項。(圖/交通部提供)

交通部表示,該計畫將可促進大台中地區民眾使用高鐵運輸便利性,帶動台中都會區產業發展,紓解區域運輸走廊之需求,進而改善現有大眾運輸及道路交通環境。

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