挑戰歐洲製造! 陸首艘「極地探險」郵輪命名交付

▲大陸首艘「極地探險」郵輪正式交付。(圖/CFP)

▲大陸首艘「極地探險」郵輪正式交付。(圖/CFP)

記者魏有德/綜合報導

乘坐豪華遊輪旅行是現代人出外旅遊的新選擇,郵輪製造業長期被歐洲國家壟斷的現象或將迎來業態的改變。大陸首艘由招商局工業集團打造的「極地探險」郵輪今(6)日命名交付,代表陸企已逐步掌握郵輪設計、建造及管理能力。陸媒報導,招商工業已承接了7艘極地郵輪和3艘中型郵輪訂單,同型訂單位居世界前列。

▲1號郵輪出海試航。(圖/翻攝新華網)

▲1號郵輪出海試航。(圖/翻攝新華網)

《澎湃新聞》報導,此次交付的「1號郵輪」是由招商工業與美國SunStone公司簽訂建造7+3艘極地探險郵輪合約的首艘船,於2018年3月在海門基地開工。該郵輪船長104.4公尺、型寬18.4公尺,吃水量達5.1公尺、船舶總噸8035噸、最高航速16.3節,設有135個艙室,可承載254人。

▲郵輪甲板上的露天按摩浴池。(圖/翻攝澎湃新聞)

▲郵輪甲板上的露天按摩浴池。(圖/翻攝澎湃新聞)

這艘1號郵輪設計運用X-BOW船首,能使船隻在惡劣海況下維持更安全、快速和高效的操作。此外,X-BOW獨特的外形和對甲板遮蔽的特性,能夠減少波浪飛濺,避免甲板濕滑、結冰,提高船上乘客安全。

這種設計也比傳統郵輪有更多空間,依客戶要求加入大型觀景台、水下觀景室、休息區、電影院、兒童遊戲室或者健身房、按摩區等。船尾則有直升機停靠平台,提供旅客3D立體旅遊,鳥瞰極地風情。

▲郵輪上配置的極地防寒服。(圖/翻攝澎湃新聞)

▲郵輪上配置的極地防寒服。(圖/翻攝澎湃新聞)

據瞭解,此艘「1號郵輪」交付後入籍巴哈馬,正式命名為「GREG MORTIMER」,由Sunstone Ships公司承租給澳洲極地探險公司Aurora Expeditions,之後將開啟為期12天的南極首航之旅。

相較於普通郵輪,極地探險郵輪得具備適應極端氣候的抗冰能力,並兼具探險和旅遊的功能;與極地探險船相比,郵輪的服務設備和設施更加要求舒適度。此類郵輪可深入極地冰川和峽灣等,並在條件允許情況下登陸探險。

▲郵輪駕駛艙。(圖/翻攝新華網)

▲郵輪駕駛艙。(圖/翻攝新華網)

招商局重工(江蘇)有限公司副總經理鄭和輝表示,此艘郵輪具備安全返港技術、抗冰等級高、人員及船隻防寒設計及符合極地環保要求等特點,相較於市面上的極地探遊郵輪大都已有20至30多年船齡,性能上更佔優勢。

▲郵輪客艙。(圖/翻攝新華網)

▲郵輪客艙。(圖/翻攝新華網)

招商局集團於郵輪交付現場同時對外介紹,位於海門的郵輪製造基地,預計2022年正式投產,可滿足2艘13.5萬噸級郵輪同時開工建造。招商局集團副總經理王崔軍指出,新的智慧制造船廠建成以後,「目標在3到5年之內,打造出10萬噸以下的中型豪華郵輪,再逐步向大型豪華郵輪突破。」
 

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