▲日本新型護衛艦「朝日」正式交付海上自衛隊，強大的反潛設備，使該艦任務目標是能在深海和淺海中對抗新一代潛艇。（圖／翻攝自日本海自推特，下同。）
國際中心／綜合報導
《日本經濟新聞》報導，由三菱重工打造的日本新型護衛艦「朝日」7日正式交付海上自衛隊。該艦是海自首艘結合燃氣渦輪發動機與電力推進系統的船艦，最高速度可達30節，最值得注意的是，朝日號還裝備有OQQ-24艦艏聲納與OQR-4拖曳陣列聲納，使其反潛能力將更加突出。
公開資料顯示，三菱重工長崎造船打造的朝日級驅逐艦標準排水量約5100噸，全長151公尺、最寬處18.3公尺，造價約達760億日圓（約234億元新台幣），最大乘載員額約為230名。艦體設計由秋月級護衛艦為基礎衍生研發，但受制於成本，在偵查和武裝設備上多處被「犧牲」，被日方列為低價戰力補充方案，因此目前只打造2艘的同級艦艇。而二號艦「不知火號」已在去年10月下水。
朝日級的主要優勢在於反潛架構，其裝備的OQQ-24艦艏聲納與OQR-4拖曳陣列聲納，無論在搜索精度及靈敏度上皆優於前代，未來還將增設與P-1海上巡邏機搭載HPS-106搜索雷達相同硬體架構的水面搜索雷達。武器部份，配備艦艏5吋炮、8枚反艦飛彈、2座方陣快炮以及一架SH-60K直升機。
很明顯朝日級的產生，目標是能在深海和淺海中對抗新一代潛艇，強大的反潛能力也相當符合海自一貫重視反潛的做法，但未來幾年日方仍以增產8200噸級飛彈驅逐艦以及3000噸級護衛艦計畫為主，因此本級艦增產空間不大。而作為此系列的首艘軍艦，朝日號是以戰前帝國戰艦命名，正式服役後確定駐紮於佐世保基地。
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