可運送ZBD-03空降步兵作戰車 運-9飛南海島礁空投演練

解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」)

▲解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」,下同。)

大陸中心/綜合報導

解放軍空軍近期不斷在南海實施各式演訓,數架運-9運輸機近日從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,並在當夜返回。陸媒指出,這中國國產中型運輸機首次實施長航程海上訓練,標誌運-9飛機已全面形成戰鬥力

據微信公眾號「空軍發布」指出,當天清晨,川西某軍用機場薄霧還未散去,數架運-9飛機便騰空而起,一路穿越崇山峻嶺和重重雲靄。午後時分,機群抵近位於南海的某島礁,轉入低空飛行,到達目標空域後,機組在無人工標誌、無氣象資料、無指揮引導的條件下實施模擬空投。隨後,運輸機繞著島礁盤旋一周,迅速爬升飛返內陸。

解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」)

解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」)

執行此次任務的長機機長、空軍航空兵某團團長劉寶指出,長航時、遠距離海上飛行,對於飛行員的技術水平和裝備保障提出很高要求。出發之前,機組人員針對海上訓練課目可能出現的各種特情,進行了預想預防,逐一分析、研究、演練處置方法。機務人員針對海上飛行特點,研究制定相應的保障預案。

解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」)

解放軍數架運-9運輸機從西部某機場出發,抵達南海某島礁進行空投演練,展示該機已全面形成戰鬥力。(圖/翻攝自微信公眾號「空軍發布」)

公開資料顯示,運-9是由陝西飛機工業集團開發中的中型中程多用途運輸機,1975年完成首飛任務。該機航程可達4200公里,能運送98名軍人,最大單投重量為8.2噸,可以實現對解放軍機械化空降兵所使用的ZBD-03空降步兵作戰車(全重8.2噸)的運送和空投

運-9研製初期就按照多型化、系列化展開,正式裝備中國空軍時,同時出現多型以運-9為平台的特種飛機,已亮相的包含運-9運輸機、空警-200預警機、新型反潛巡邏機、ZDK-03出口型預警機、空警-500預警機等。未來其系列化發展還有更廣闊的空間,參考美國C-130和C-130J的系列化發展路程,運-9還可以繼續發展為電子偵察機等各種改型。

▼由運-9作為改裝平台的空警-500。(圖/翻攝自中國軍網)

由運-9作為改裝平台的空警-500於吉林長春開放展示。(圖/翻攝自中國軍網)

據了解,運-9在首裝中國空軍航空兵某團後,先後前往戈壁大漠、雪域高原、南海之濱進行訓練,經歷沙塵暴、雷電、大風等極端危險天氣的考驗,圓滿完成陸空聯演、重裝空投、實兵空降等重大演訓任務。2016年9月,該機首次飛出中國,執行軍事空運任務。

今年運-9飛機也與運-20飛機組成混合編隊,參加慶祝解放軍建軍90周年的朱日和大閱兵。隨後又首度參加「國際軍事比賽-2017」中「航空飛鏢」項目比賽,在運輸機組比武中取得優異成績。目前,該團作為「運-9首裝團」,正在向「全域到達、全程使用」邁進。

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