記者蔡孟修／台北報導
國內近年來運動風潮崛起，從單車環島、鐵人三項，甚至路跑都成為全民活動。不過隨著政府海洋政策的鬆綁，海上休閒活動逐漸熱絡，未來小遊艇將成為新興的休閒產業，甚至連國外遊艇品牌也進軍台灣市場，準備搶攻中高階客層。
▲隨著海洋政策逐漸開放，瑞典德達皇家遊艇率先進入台灣市場，推出小遊艇試水溫。（圖／Delta Powerboats）
台灣遊艇產業發達，連法國路易威登總裁都曾下單台灣，斥資天價改裝LV遊艇，甚至有各國富豪看上台灣的技術，訂製遊艇，不過在政府政策的封閉下，即便有技術也始終沒遊艇發揮的空間，加上動則上億的造價，只有財力雄厚的頂級客才有能力駕馭。
近年來台灣海洋政策的逐漸鬆綁，國外遊艇大廠也看好台灣奢華的運動市場，推出較廉價的小遊艇，例如來自瑞典的頂級遊艇品牌—德達皇家遊艇 (Delta Powerboats) ，率先推出碳纖維骨架、輕盈急速的Delta 26 Sports Cruiser測試台灣市場水溫。
品牌執行長 Roger Samuelsson表示，自己在台灣工作超過24年，已經是半個台灣人，這裡是一塊美麗寶島，卻很少人有機會真正感受到美麗的海洋風光，所以希望伴隨著遊艇的逐漸開放，把瑞典的設計跟技術帶入台灣，讓更多人可以欣賞到台灣海洋與島嶼的美，體驗原汁原味的北歐生活品味。
台灣目前北起基隆，南到高雄，西至澎湖，東達台東，共有十多處可避颱遊艇停泊港及將近一百多席的船席，為了打造更友善的環境 交通部航港局也放寬了 遊艇與動力小船駕駛規則 只要年滿18歲、體檢合格便能考照，而全台現今共有9個考照訓練機構。
另外，現在出海的程序也已經大幅的簡化，只要傳真或者至現場、網路報備，就可以駕著遊艇輕鬆出海，甚至能開到龜山島、澎湖…等鄰近小島。若想進一步跨越國境，只要向出入境單位，海巡署及交通部航港局申請，就可以航向鄰近的香港，日本及菲律賓…等。
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