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本土機車大廠三陽工業從1999年,從推出第一台悍將體質的機車阿帝拉悍將開始,便是不少人滿18歲的第一台車,催油有力、空間足夠、市區好停、耗材便宜等特點,也在機車市場中佔有不少數量,而原本的阿帝拉悍將也改版成現代耳熟能詳的Fighter 150,除了c.c數上升外,第五代的 New Fighter ZR 150 也加入前後雙碟及STCS系統,其中創新的STCS系統可在低速時保有扭力,也能在高速時兼顧到馬力,讓消費者享受到充沛動力與制動安全外,又能享有漂亮的油耗數字。
▲三陽每代新悍將車款的推出,其外型及規格均帶給消費者不同的驚喜。(圖/記者徐文彬攝)
車廠做出規格越來越強大的機車同時,消費者也應該要好好花點心思保養照顧,學習基本的保養檢測知識,除了能避免修車糾紛事件發生外,也能避免在快樂出遊時愛車半途顧路的可能,以下正妹黑手圈圈也將以 New Fighter ZR 150 為主角介紹基本的保養常識。(看更多圈圈與New Fighter ZR 150的圖集)►►►
1.機油:引擎是機車的心臟,而具有散熱及潤滑功能的機油,是基本保養中最為重要的一環,如果是尚在活塞磨合期的新車,這段時間所產生的鐵屑可能較多,所以前300公里要先更換一次,之後每1,000公里更換一次即可。而機油的好壞差異在於潤滑度、抗磨損度及油品劣化的程度,如果不知如何挑選,建議選購原廠指定用油會比較有保障。
▲漏出的機油量如果太少時,可能是引擎產生吃機油的狀況,不但保護性差,對車的性能及壽命也可能造成影響。(圖/記者徐文彬攝)
2.齒輪油:同為潤滑、散熱及保護齒輪與承軸功能的齒輪油,與機油相比,齒輪油的工作環境溫度沒那麼高,所以劣化程度較慢,新車一樣300公里後更換後,之後每3,000公里更換。
3.空氣濾清器:空濾的作用在於進氣到引擎前,提供過濾灰塵及雜物的功用,新車可在300公里時進行一次檢查,之後每1,000公里檢查一次,為保有良好的過濾效果,最好是每3,000公里更換新品,而有人會因為省一點錢而改用副廠空濾,但因為副廠過濾效果較差,砂塵雜物容易進到引擎,嚴重的話得拆引擎大修,這部分消費者也要注意車行所安裝的是否為原廠零件,避免因小失大。
▲好的空濾才能有效阻隔外來沙塵的侵襲,選擇原廠部品才能有效維護引擎進氣效果。(圖/記者徐文彬攝)
4.輪胎:改車界有句話是這樣說:「車要從最底下開始,人要從最上面開始」,改車並不是只單純指外型或排氣管,更換符合自己的需求,讓人車都能平安的零件才是改車的重點,人的最上面是頭,所以應該要挑選通過合格測試的安全帽,而車的最底下是輪胎,所以根據需求挑選胎質與胎紋才能保障車手安全。
輪胎上均有一條換胎線,代表當輪胎已接近最低抓力設定的底線,如果硬要等到花紋磨光才更換,中間遇到突發情況時,輪胎便無法提供有效的抓地力,所以輪胎的更換是最不能拖延的項目,而胎壓則可準備胎壓計或定時去加油站檢查,維持在30 psi上下,避免胎壓過低,半路漏風沒氣。
▲輪胎的堪用與否除了明顯的胎紋磨損外,換胎線也是一個評量標準,消費者在換胎時可詢問位置,並在平日時多加注意胎壓。(圖/記者徐偉修攝)
5.煞車系統:一般鼓式煞車壓久會有煞車間隙越來越大的問題,每次出發前按壓並調整間隙才能確保正確的煞車功能產生,雖然後碟煞車制動性更犀利,也不像傳統鼓式煞車皮容易磨損,但太過直接的煞車手感,是騎習慣後鼓煞的消費者要重新適應的項目,如果一次握到底,可能會有車輛打滑情況產生,掌握好煞車特性才能安全出遊。
▲雙碟不但制動力上升,視覺感與爽度也跟著大幅提升,但煞車手感要好好花時間適應及習慣。(圖/取自SYM官網)
除了以上每位車主該了解的基本常識外,其他如傳動系統、火星塞及其他消耗品與線材,則建議每三個月定期去原廠進行檢測,好好付出心思照顧,避免機車不會半路拋錨耍脾氣的意外產生。
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