▲20路公車司機因病住院，造成數條公車路線要減班。（圖／翻攝里長郭朋鑫臉書，下同）
記者陳凱力／新竹報導
新竹客運一名司機因肝臟腫瘤膽結石住院，造成市區公車10、11、20、27路班次，自11月2日起班次減駛，高峰里內原本還能搭20路公車上學的40多名學生，因此要改轉搭71路公車，而且40多人擠在20個位置的小巴裡，讓里長都看不下去。
新竹地區大眾運輸極不發達，甚至近期還出現業者營運艱難的窘境，號稱全台中位數收入最天龍的城市，數萬名園區工程師動輒幾百萬起跳年薪，但公共運輸卻不及格。不止沒有捷運，騎樓外推、並排停車、各項違停隨處可見，用路人被逼得走上車道。
▲新竹地區大眾運輸嚴重不足，甚至出現才1名司機生病請假，就造成4條路線減班的離譜情形。
如惡行循環一樣，路線少、搭乘人少、營運艱難，最後人力緊縮，才會發生一名司機生病，公車班次大亂。
新竹市政府目前已責請業者儘速補足司機缺口，新竹客運也同意調派外縣市1名司機支援，將於11月6日起平日上、下午尖峰時間共增加2班次，紓緩尖峰需求。而公車司機排班受限於勞基法工時限制，為使效益最大化、集中需求， 11月6日起平日班次調整為6:00、6:25、16:00、16:30等4班次，交通處也建議原在新竹總站搭乘20路17:40班次、普天宮搭乘18:10班次的民眾可改搭乘71路往返市區。
交通處解釋，各縣市公車營運受疫情影響，運量大幅萎縮，加上物流司機需求驟增，疫情復甦遊覽車司機需求也隨之增高，各界皆高薪挖角，市府已主動提升駕駛員薪資待遇，除今年3月調整公車合理營運成本外，6月起市府與業者各加碼補貼公車駕駛薪資4000元，總計補助8000元，盼能錢下留人。
此外，市府正委託專業顧問公司研議運價價格，預計年底核定，並向交通部爭取補助6000萬元；交通部已放寬大客車職業駕駛人年齡由65歲至68歲，市府方面亦責請客運公司召回已退休未滿68歲的司機回公司服務，填補尖峰班次。
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