以「整車國產化」為目標 台鐵拚2030年維修備品比例達50%

▲▼以「整車國產化」為目標,台鐵拚2030年維修備品比例達50%。(圖/台鐵提供)

▲台鐵以「整車國產化」為目標,圖為主風泵測試台。(圖/台鐵提供)

記者賴文萱/台北報導

台鐵為推動維修備品國產化,加速整合國內鐵道產業技術能量,並接軌國際規範及市場,近二年大幅提升國產化及技術自主。維修備品國產金額去年大幅提升至15.7億,所佔採購總額比例大幅提升至43%,預計2030年達到國產比例50%以上,以零組件之國產化,逐步推動到總成,再漸漸發展到系統,最終以整車國產化為目標。

▲▼以「整車國產化」為目標,台鐵拚2030年維修備品比例達50%。(圖/台鐵提供)

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▲限速備援系統簽約典禮。(圖/台鐵提供)

台鐵前年委託國內廠商製作機廠之主風泵測試臺,相較於原廠,單價下降近9成;去年決標之EMU700型一次簧整修案,相較於原廠,單價下降近6成,並委託中山科學研究院為臺鐵局車輛加裝限速備援系統,決標金額2億6,427萬元,從開發、製造生產到安裝皆由中科院負責以及車廂錄影暨EMU600型顯示器案,決標金額1億1,714萬元,由國內廠商自行開發軟體並搭配國內生產配件完成。

▲▼以「整車國產化」為目標,台鐵拚2030年維修備品比例達50%。(圖/台鐵提供)

▲台鐵以「整車國產化」為目標,拚2030年維修備品比例達50%。(圖/台鐵提供)

台鐵積極建立機制及措施,包括成立維修備品國產化推動小組、制定國產化採購作業指引、建立「維修備品國產化」平台、納入全生命週期成本、在地維修、產官學研技轉合作等,致力於推動國產化除了可降低購料金額、縮短交期,更可提升國內鐵道產業技術、培育國內軌道相關專業人才、並提升車輛可靠度。

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