西濱快全線僅設1支濃霧偵測器 20車連撞「能見度不到10公尺」

▲▼西濱車禍。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

▲西濱連環撞,行車紀錄器畫面曝。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

記者賴文萱/台北報導

台61線、西濱快速公路北上雲嘉大橋路段21日上午7時31分發生重大車禍,20輛車撞成一團,造成2死8傷。由於目擊者表示現場有濃霧,外界認為可能是事故肇因,但全線308公里的西濱快卻僅只設置1支濃霧偵測器。公路總局表示,將研議比照高公局與氣象局合作模式,找出較常發生濃霧地點設置儀器,先從嚴重的地方開始做。

▲台61北上254K重大連環車禍9車撞一團釀1死多人傷。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

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▲西濱快北上254K重大連環車禍,20輛車撞一團,釀1死多人傷。(圖/記者蔡佩旻翻攝)

有網友在「西濱公路(西濱快速道路)路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團發文,貼出車禍慘況,只見瓦斯桶散落一地,多車受損嚴重,還有一輛車被壓縮變「半輛」。現場有目擊駕駛聲稱,事發時能見度不到10公尺,幾乎是伸手不見五指的地步,一上雲嘉大橋就像盲人開車,連前車閃燈都看不到。

因應空汙、霧季等天氣狀況,常會影響行車安全,高公局原先就在國道易有濃霧、強風的路段,設有風力、濃霧偵測器外,去年更與中央氣象局合作精進,在國道沿線5至10公里處建置風雨霧氣候偵測站,由氣象局提供精準資訊並顯示於交通資訊顯示板(CMS),示警用路人留意。不過,西濱快速道路全線308公里,卻僅在苗栗有設置一支濃霧偵測器。

公路總局監理組組長薛添讚表示,苗栗的濃霧偵測器是在2年前設置,主要是該工程處覺得那邊平常發生濃霧狀況比較多,所以才設置。這次事件後,公路總局也擬比照高公局與氣象局合作模式,由氣象局協助評估哪些路段較易發生濃霧,加設偵測系統,不過細節部分還在談,將聽取氣象局的專業意見。

至於經費部分,公路總局表示,會盡量來籌措,並請氣象局給予指導,如果經費有不足的部分,會評估從比較嚴重的地方開始先做。

西濱「20車連環撞」1死9傷!一堆瓦斯桶 網:到底怎撞的?(圖/地方中心翻攝)

▲▼現場畫面。(圖/地方中心翻攝)

西濱「20車連環撞」1死9傷!一堆瓦斯桶 網:到底怎撞的?(圖/地方中心翻攝)

昨日發生事故後,公路總局也緊急調閱附近路段的監視影像出來看,第五區養護工程處水上工務段段長何明然表示,因為事故路段在橋上沒有監視器,調出事故前後路段的影像發現「有霧、看起來流動很快」,但是不是這個原因造成事故還有待警方釐清。

何明然也說,該路段速限90公里,第一追撞現場還不算下坡,也還沒進入彎道,應該與道路設計無關,因為台61線通車那麼久了,雖然有事故,但並沒有集中在這,不算所謂的危險路段。

對於是否可能是濃霧造成這起重大連環車禍,氣象局表示,昨日清晨並沒有發濃霧特報,就儀器觀測資料來看,在事故發生前後,能見度都有超過5公里以上,清晨6點半能見度最低也有4公里,離濃霧標準,也就是能見度低於200公尺,還有很大段距離。

對於目擊者表示現場起濃霧,氣象預報員官欣平指出,早上沒有發布濃霧特報,目前從人工站、自動站觀測資料顯示,並沒有那麼低能見度的情況發生。推測可能跟測站設置位置有關,另外,也可能是區域性的天氣現象,例如周圍有人燒東西,或者中南部最近空氣品質差,現場再加上燈光照射,就可能出現一片白茫茫狀況。

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

▲▼現場畫面。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

▲▼現場畫面。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

▲▼現場畫面。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

快訊/西濱公路14車連環撞! 10多人死傷。(圖/翻攝「西濱公路(西濱快速道路) 路況回報.追焦團.攝影作品.秘境分享」臉書社團)

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