專家建議「通行費漲10倍」解塞車引爭議 林佳龍說話了

▲▼端午連假最後一天,上午10點半左右,國道路況。(圖/黃國霖攝)

▲今年端午連假國道塞爆。(圖/記者黃國霖攝)

記者賴文萱/台北報導

今年端午連假為國內解封後首個連假,出遊人、車流大暴增。中華民國運輸學會今(9)日提出建議,連假時段國5通行費可提高至10倍,約500元,達成分流效果。對此,交通部長林佳龍下午視察郵局時表示,分流措施有透過費率、高乘載、路線管理等等,這都是可能方法,會根據大數據跟學者專家建議,由高公局做最後評估,也會在中秋連假調整疏運措施。

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中華民國運輸學會理事長林良泰表示,要解決國道壅塞,就必須分散車流,目前法律規定,特殊時段主管單位最多可將費率增2倍,但試想以雪山隧道為例,長約54公里、50元的通行費,即時提高到2倍的100元,費用調整幅度小,對民眾而言也不會因此改走替代道路,建議上限應提高到10倍,才能有效讓使用者改走替代道路。

▲▼林佳龍視察郵局販售三倍券演練。(圖/記者徐斌慎攝)

▲林佳龍視察郵局販售三倍券演練時接受媒體聯訪。(圖/記者徐斌慎攝)

林佳龍下午視察郵局開賣三倍券銷售演練時受訪表示,高公局委託中華民國運輸協會彙整專家學者意見,差別費率是政策工具,過去雖然用過,但效果不是那麼大,不過把費率拉大是否就能達到效果,高公局會在做最後評估。

費率是否有可能會拉到這麼高?林佳龍重申,不一定,這只是方法之一。他說,高速公路疏導措施,重點在於減量跟分流,分流有包含透過費率、高乘載以及路線管理等等,這都是可能方法,高公局會根據大數據跟學者專家建議,在中秋連假作調整疏運措施。

▲▼端午連假最後一天,上午11點左右,國道路況,制高點。(圖/黃國霖攝)

▲國5在連假期間連續壅塞30小時引發民怨。(圖/黃國霖攝)

林良泰表示,立法機關調整費率天花板後,可進一步執行單雙號車牌分流或預約上路,相較而言預約方式應可被大多數民眾接受,主管單位可以鼓勵方式,如抽獎送手機等,讓民眾主動上網登錄何時要去何地,並公開資訊,其他民眾就會自行判斷規劃旅程。

此番言論引發熱議,PTT網友表示,「大眾運輸全面免費還比較可行」、「喔!所以要變成有錢人的高速公路嚕?」、「改名叫高速錢路好了」、「調高過路費根本不可行,大家嫌貴不去宜蘭,受傷害的還是宜蘭」、「公路不是應該大家負擔得起的嗎?」、「提高過路費效果有限,相對你要有更完善的大眾運輸才行」。

不過仍有網友表示支持,有人留言「支持!幾百塊人人出得起,買不塞車根本划算爆,不肯花錢慢慢繞慢慢塞」、「短距離應加收費用,上來就下去真的浪費」、「如果經個雪隧要給過路費500元我寧願去走北宜」、「支持!以價制量呀,不然現行給優惠就是塞爆,嫌貴的就搭大眾交通啊」、「支持,否則大家只會上去擠」。

▲▼端午連假最後一天,上午10點半左右,國道路況。(圖/黃國霖攝)

▲專家提出壅塞解套,卻又被網友批評。(圖/黃國霖攝)

針對紓解國道車流,運輸學會共有四大建議,包括國道要運送最多旅次而非車次;交通部高公局、公路總局、台鐵局、觀光局、氣象局、高鐵公司等,應於連假前成立小組,整合疏運計畫;落實高公局1968 APP等資訊平台的正確性;立法機關應支持交通管理作為,適時調整法規。

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