▲ 北韓領導人金正恩視察「火星-12」發射。（圖／路透社）
記者陳宛貞／編譯
國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO）指出，北韓已承諾將不會在沒有事先通告的狀況下，做出對民航機造成危險的行動。
《路透社》與《NHK》等媒體11日報導，因北韓申請開設經過南韓領空的新航線，2名ICAO相關人士於7至9日間到訪平壤，與民航總局接觸，討論相關事項。
根據ICAO引述北韓當局說法，「因核武開發計畫已經結束，未來將不會進行無預警發射飛彈等威脅民航機的行動。」但ICAO也補充，這個承諾目前沒有法律效力。
《韓聯社》指出，南韓外交部發言人魯圭德8日在例行記者會上表示，日前北韓向ICAO提出開通從平壤途經南韓仁川飛航情報區（Flight Information Region，簡稱FIR），飛往第三國的國際航線。然而，各國普遍認為，飛機飛經北韓領空將有安全疑慮。
▲ 馬來西亞航空2014年連續發生2起死傷慘重的空難，被稱為「馬航史上最黑暗的一年」。（圖／達志影像／美聯社）
2014年7月17日，馬來西亞航空MH17班機由阿姆斯特丹史基浦機場飛往吉隆坡國際機場時，在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空內，被俄製山毛櫸飛彈攻擊，以致空中解體並墜毀，機上283名乘客與15名機組成員全數罹難，被稱為「馬來西亞航空17號班機空難」。
荷蘭調查團隊在2016年9月表示，已確認擊落MH17的山毛櫸飛彈是在事發當天從俄國運到親俄叛軍控制地點，並從該地發射。這是21世紀以來死亡人數最多的空難，也是目前為止致死人數最多的民航機遭擊落事件。
雖然該事件並非北韓所致，因北韓隨時可能發射飛彈，目前包括英、法、德、美等國家都向國內航空公司要求，不要飛經北韓領空。
若北韓領空被判斷為安全區域，由亞洲飛往歐洲、北美等地區的航線將可省去許多燃料與時間。國際航空運輸協會（International Air Transport Association，縮簡稱IATA）也表示，支持北韓試圖改善飛行安全與效率的努力。
★ 圖片為版權照片，由路透社、達志影像供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經路透社、達志影像許可，不得部分或全部轉載！
讀者迴響