▲長榮航空斥資百億美元,訂購33架最新一代空中巴士飛機。(示意圖/長榮航空提供)
記者蔡亞樺/台北報導
長榮航空去年底斥資百億美元(約新台幣3251億餘元),訂購33架最新一代空中巴士飛機,包含18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機,將在2027和2029年分批交機,長榮航空與空巴今日進一步展開永續飛航協定,預估可節能燃油25%,朝向2050年淨零碳排的目標邁進。
長榮航空與空巴今下午在東方文華酒店舉辦「攜手永續飛航」活動,長榮航空孫嘉明總經理和空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持,民航局長何淑萍局長、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表等相關業界人士均出席。
何淑萍致詞表示,淨零碳排為全球航空業的重要政策,長榮購買空巴新一代客機,比起以往航機預估可節省燃油25%,民航局也依循2050淨零碳排政策,推動,綠色機場節能以及機場內上下游業者電動化,並結合生產端、需求端,推動永續航空燃油,帶領台灣航空業提升。
▲長榮航空與空中巴士共同舉辦「攜手永續飛航」活動,宣示雙方展開進一步永續飛航協定。(圖/記者蔡亞樺攝)
長榮航空總經理孫嘉明說,展望未來全球航空產業趨勢,節油減碳與客艙舒適度被視為未來新一代主流客機的重要因素,所以去年底和空中巴士簽約引進33架最新一代客機,雙方也緊密合作,攜手建立策略夥伴關係,共同推展永續航空燃油的使用,探索並實施更多的創新技術和營運優化方案。
孫嘉明指出,長榮航空與空巴簽約做了台灣航空史上最大一筆訂單,配合公司發展需要引進這樣機型,未來將是長程機隊的主力機型,空巴新一代客機燃油節省25%,並提升客艙舒適度,幫助航空業踏出節能第一步,長榮航空已加入科學減碳倡議目標,未來將與空巴緊密合作,朝向2050淨零碳排。
空巴首席執行官Christian Scherer表示,在高運量洲際航線市場中,A350-1000是毫無疑問的最佳選擇,能夠提供最佳乘客舒適度,以及超越任何現在或研發中同級飛機的環保表現,將與長榮航空深化合作,探索在各營運層面減少碳排放的方式,以及為未來引進永續航空燃油預作準備。
此外,長榮航空表示,去年8月使用混和比例達40%永續航空燃油,執行東京羽田飛往台北松山機場的首次客運航班,並執行多項營運提升計劃,包括低阻力進場、連續下降操作,減少碳排放量,還有機上飲用水的彈性調整裝載,以及「綠旅行」碳抵銷計畫,讓旅客抵銷自己的碳排放量,為各種環保項目做出貢獻。
長榮航空指出,與化石燃料相比,永續航空燃油在生命週期中的碳排放平均可減少80%。目前所有空巴飛機均可使用高達50%的永續航空燃油,未來目標是到2030年所有空巴飛機皆能以100%永續航空燃油運行。
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