記者李姿慧／台北報導
網紅「通勤者之歌」今發起「五月零壹交通起義」，約40輛汽車、近百人集結交通部抗議，爭取大型重機行駛高速公路、廢除內側車道禁行機車條款、駕訓制度改革，怒吼「道路解嚴」。台灣機車路權促進會理事羅宜表示，若交通部仍無具體回應，520新政府上任前後，還會再發起其他陳抗行動。
▲路權團體號召大型重機、機車、汽車今包圍交通部抗議。（圖／記者湯興漢攝）
為爭取機車路權、大型重機上國道，今約有上百人集結交通部抗議，除騎大型重機、機車前來外，也開車赴交通部陳抗，疾呼開放大型重機上國道，以及廢除內側車道禁行機車等訴求，並怒吼「交通安全，道路解嚴」。
▲路權團體發起「五月零壹 交通起義」，號召大型重機和機車、汽車包圍交通部抗議。（圖／記者湯興漢攝）
台灣機車路權促進會理事羅宜表示，今陳抗第一項訴求，就是希望政府盡快開放大型重機上國道，民進黨即將三連任，在520就職前夕，他們要告訴新任交通部長，有一群車友依然很關心大型重機上國道這議題。
羅宜指出，第二項訴求就是爭取白牌機車路權，希望各地政府和中央政府調整法規，開放內側車道行駛機車，鬆綁道安條例99條，不要機車強制兩段式左轉，提升機車路權，讓機車行駛方式更安全，只要搭配好相應交通工程和教育，這些訴求不但是長期向交通部爭取且都是合理的。
▲▼今約有上百名民眾包圍交通部抗議。（圖／記者湯興漢攝）
由於立法院近日初審通過5項交通微罪不檢舉，但內側車道禁行機車條款未納入，羅宜表示，交通部近日向立院提出10項微罪不舉，經立院討論後，縮減為5項不檢舉、不記點，代表外側車道空間會充滿許多違規停車，政府要開放外側車道空間讓不同車輛停放的話，相對應配套就不應該讓機車被擠在外側車道，北市或全台仍有很多路段內側依舊禁行機車。
在路權團體爭取下，行駛台74線「草湖至霧峰路段」、台76線「八卦山隧道路段」已研擬開放大型重機行駛，重機團體爭取6月試辦外，也持續爭取大型重機上國道。
羅宜指出，交通部一直以來沒有積極向社會說明，大型重機事故率非常低，甚至遠低於小客車，政府卻用奇怪的檢核方法宣稱大型重機沒有達到標準，一般民眾都不知道大型重機肇事率遠低於自小客車，政府應該有義務公布數據，交通部不去談肇事率，而是用奇怪數字引導台灣社會敵視重機，造成民間對立。
▲台灣機車路權促進會理事羅宜代表路權團體向交通部遞交陳情書。（圖／記者湯興漢攝）
針對若後續交通部無具體回應，羅宜指出，未來仍會針對交通部還有下面各局處包括高公局、公路局等，安排後續陳抗行動，特別新政府上任前後，5月份會再有其他陳抗活動。
羅宜強調，很多人以為他們只會騎大型重機和機車，但平常他們也會開汽車，也因此近期很多活動都會用開車方式陳抗，來表達訴求，騎機車和大型重機使用者，也是行人或開車的用路人，爭取機車路權的夥伴很多人平常也會開車，一樣的用路人不應該因為用具的選擇被歧視。
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