近百台籍機師閃離中國!美豔辣女友被迫延婚 機密報告曝光

武漢肺炎重創航空業,不少機師面臨無班可飛或放無薪假窘境。(圖為示意畫面,非當事人)

▲新冠肺炎重創航空業,不少機師面臨無班可飛或放無薪假窘境。(圖/鏡週刊提供,下同)

圖、文/鏡週刊

新冠肺炎疫情嚴峻,航空業首當其衝,載客量雪崩式慘跌,導致全球多家航空公司倒閉或停飛,至年底估計損失恐達千億美元、50萬人遭裁員。本刊取得一份機密資料,顯示這15年來,陸續被中國的民航公司高薪挖角的近300名台籍機師,從去年美中貿易戰加劇、海南航空財務惡化及新冠肺炎影響而開始逆轉,1年多來已回台60多人。

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277名台籍機師從15年前起陸續跳槽中國各大民航公司,但從去年美中貿易戰加劇及武漢肺炎疫情等因素影響,已有逾半機師返台。(圖非事件機師。Jon Flobrant on Unsplash)

本刊掌握,這15年來已返國的台籍機師人數約180人,占跳槽赴中機師數的6成,風光不再,至今僅剩百餘名台籍機師仍在中國,多面臨無機可飛或放無薪假的窘境,反觀台灣不但防疫有成,舉世讚揚,不少航空公司宣布倒閉或慘賠千億,華航及長榮2家國籍航空逆勢獲利,更創下名列全球唯4賺錢民航公司的傲人成績。

本刊透過管道取得一份台灣機師歷年遭挖角到中國四川、海南、春秋、深圳、桂林、揚子江及上海貨運等多家航空公司的資料,顯示這15年來,台灣共有277人被挖角到中國的民航公司擔任機師,但在疫情遙遙無期下,至今只剩不到一半、約114人仍留在中國,亦即有超過半數以上跳槽到中國的機師,已陸續返台執飛或另覓工作。

武漢肺炎疫情嚴重,全球民航業載客率雪崩爆跌。圖為政府派出包機將海外國人接回台灣並安排隔離。(台北市家長會長協會提供)

根據該份機密資料顯示,2005年有8人率先被高薪挖角投靠四川航空,自2007年開始跳槽到中國的機師即居高不下,2010年更是一舉飆升至32人,2013年再創下43人的高峰,直到去年中美貿易戰加劇,接著新冠肺炎爆發,才出現關鍵性的轉折。

資料顯示,跳槽到中國的台籍機師去年有28人離職,隨著疫情爆發,今年至9月底回流台灣的機師,已有36人,總計這一年多來,返國的台籍機師人數達64人,創下了歷年跳槽中國後離職的新高紀錄,估計想回台的機師人數還會增加,但返台卻不一定能飛,使得一向炙手可熱的機師,也隨著新冠肺炎疫情持續嚴峻,成了另類的受災戶。

中國民航業每年約需要5,000名機師,開出雙倍薪水及附贈豪宅的條件挖角台籍機師。(東方IC)

中國民航業慘賠,擁有美豔外型與火辣身材的香港藝人劉芷希,近日也向媒體透露,原本打算在年底與機師男友結婚,婚禮卻被迫延期,因為男友長達半年沒有收入,2人為了共組家庭,一起買房買車,想不到因疫情影響,讓她與男友的收入驟減8成,最近都在煩惱怎麼維持生活,當然也沒有錢舉辦婚禮。

香港美豔藝人劉芷希(圖)近來坦言年底婚禮延期,因機師男友已半年沒領薪水。(翻攝劉芷希IG)

由於引薦台籍機師跳槽中國是踩在兩岸法令紅線邊緣的獨門生意,除了要和中國涉台官員套交情,循此拿到中國官方的批准函、定期寫報告回報成果,才能繼續這門生意,各種亂象也因此屢見不鮮;面對中國各大航空公司的銀彈攻勢利誘機師跳槽,也早已引起台灣國籍航空公司的極度不滿。

2016年9月,時任中共國務院台辦主任張志軍(右1)在四川航空董事長等人陪同下探視台籍機師,統戰意味濃厚。(翻攝網路)

除了華航曾向違約的台籍機師提告,長榮也曾函請四川航空停止挖角惡行,因為有太多的飛行員在與原公司仍有約的情況下,禁不起誘惑向中國的航空公司投懷送抱,而打亂國籍航空公司的人力調度。

此外,對岸惡性挖角機師也隱藏國安隱憂,因不少機師是飛官出身,對許多機敏資料一清二楚,退伍轉任機師後,缺乏年限管制即跳槽對岸,近來中國軍機頻頻擾台,中共還在福建沿海布建超音速飛彈,文攻武嚇台灣的動作不斷,政府實有必要透過立法約束相關機師跳槽行為,避免過去的機師荒再現,造成國籍航空及國家的嚴重損失。


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