北捷取消8折優惠「搭乘量是否驟減」? 通勤族秒解惑:早習慣了

▲ 捷運電子票證8折優惠取消,搭車人數是否遞減?(圖/記者姜國輝攝)

實習記者羅明輝/綜合報導

不少民眾習慣搭捷運通勤,台北捷運公司13日召開臨時董事會決議,將在2月1日開始,取消電子票證8折優惠。新政策立刻在網路上引起熱烈討論,就有網友最近在PTT發文,好奇北捷優惠取消後,搭車人數是否也會跟著減少。

原PO在PTT上提到,聽聞台北捷運可能自2月起取消8折優惠,將對許多通勤民眾帶來影響,那麼假設在不影響交通便利的情況下,是否會為了節省荷包,改搭公車或自己騎機車,造成搭車人數減少呢?

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面對原PO的疑問,其他網友紛紛在底下留言回應,「其實很多人根本沒算的那麼精,就像便當漲個5元、10元,你也都沒感覺」、「難道便當漲5元你就不吃飯了嗎?」、「不會,早就已經養成習慣了,上班還是要搭啊」、「都搭20幾年了,已經是習慣了。」、「油一直漲,還不是要加,根本無解」、「不會吧,又不是高捷!」

▲台北捷運悠遊卡取消優惠。(圖/記者林敬旻攝)

也有網友分析,「支持恢復原價,但北捷也要思考萬一仍舊虧損怎麼處理,要是一昧漲價讓捷運人次降低,很容易無限惡性循環」、「下一步就是全面收停車費,增加大眾運輸量,取消八折運量降低機會少,畢竟開車成本較高,更何況即使要改騎機車,也還是有停車費要繳,而且原本捷運族未必有機車可騎」、「其實捷運、公車、機車互相替代性沒到那麼高…」、「捷運已經是目前最方便的通勤模式了,要怎麼改?」

據了解,北捷確定取消8折優惠,僅敬老卡、愛心卡等卡種仍維持現有優惠。往後,北捷將改以「每月忠誠度」分級回饋,如果搭乘的次數越多,回饋也會越多。照目前方案看,每月搭乘11至20次,下個月就可獲得現金回饋10% ,相當於全票9折;若搭乘21到30次則回饋15 %;若搭乘超過51次以上,現金回饋可達30%。

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