「罷工才能突破長工時、低工資病態」 全教總力挺華航機師罷工 

▲▼機師工會現場有不少華航的員工,為理事長加油,和理事長一起喊罷工成功。(圖/記者呂佳賢攝)

▲華航機師罷工邁入第4天,今天累積有26航班取消。(圖/記者呂佳賢攝)

記者崔至雲/台北報導

華航機師罷工邁入第4天,今天累積有26航班取消,再創新高。全國教師總聯合會11日也發聲明指出,請國人正向看待工會行使罷工權利,罷工是受雇者經歷層層分化、限制後才能進行的最後一步,社會必須認清,罷工就是逼雇主面對服務的公眾,在台灣多數「長工時、低工資」,只有罷工才能突破「長工時、低工資」的病態。

全教總指出,在台灣「長工時、低工資」的多數人民,也就是勞心勞力的受雇者們,明知日子苦、貧富差距過大,卻無法團結以同為受雇者身分集體行動實屬悲哀,多數臺灣勞工應該學習機師們,正確認知及運用罷工權,只有罷工才能突破「長工時、低工資」的病態。

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▲▼機師工會現場有不少華航的員工,為理事長加油,和理事長一起喊罷工成功。(圖/記者呂佳賢攝)

▲全教總力挺機師罷工,認為「罷工是逼雇主面對服務的公眾,並且突破長工時、低工資病態」。(圖/記者呂佳賢攝)

全教總也說,別扯競爭力流失,亞洲韓國、歐洲法國,各行各業罷工更多,罷工是會造成短期不便或損失,但多數卻也成了國家與公司的長期發展助力,有助勞資雙方體現合作共榮之未來,競爭力來自於尊嚴勞動,尊嚴勞動根基於勞資利益合理分配與工時符合人力所能負擔。

全教總說明,航空人員相關工會依法有效運作,就是維護飛航安全的最佳途徑,捨此正途將使飛航安全陷入險境,廣大消費者應更大幅度發出支持機師工會的聲音,發揮最大力量提升飛航安全。

全教總最後呼籲多數同為選民的受雇者,檢視藍綠及各政黨在機師罷工事件中的各種發言,判別台灣政黨對於受雇者的勞動政策立場,特別是此時此刻的執政黨「民主進步黨」,選民不只要看立場,更應要求秀出本事來。

關鍵字:華航,機師,航班,受雇者,罷工,雇主,低工資

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