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空污換抵 大貨車司機怨 「到底誰才是大烏賊?」

▲▼「空污抵換」大貨車司機怨,請律師也是彰化縣長候選人黃文玲幫忙想辦法。(圖/記者唐詠絮翻攝)

「空污抵換」大貨車司機怨,請律師也是彰化縣長參選選人黃文玲幫忙想辦法。(圖/記者唐詠絮翻攝)

記者唐詠絮/彰化報導

彰化一群大貨車司機,向律師也是縣長參選人黃文玲陳情,忿忿不平的表示,車貸都尚未繳清,政府又來個空污換抵法,3期要用4期標準加嚴驗,分期貸款還沒繳完就變成報廢車了,一家人都靠它生存,未來生計該如何是好?要政府正視問題的嚴重性。

▲▼「空污抵換」大貨車司機怨,請律師也是彰化縣長候選人黃文玲幫忙想辦法。(圖/記者唐詠絮翻攝)

▲懸掛反對淘汰老車的大貨車,只希望政府能讓他們能有飯吃。(圖/翻攝Facebook/聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 )

陳情人指出,「不打老車,只打髒車」,貨運行業者及司機們對於改善空污的議題都予以支持,但對於目前法條中,針對第9、36、40條等老舊車輛之相關條文,「空污抵換」,藉由汽機車等移動污染源進行污染改善的污染減量,可提供給固定污染源作為抵換,這更是一個奇怪的作法。

貨運司機說,車還沒繳2個月貸款,竟然又出了沒有配套的空汚抵換法,3期要用4期標準加嚴驗,誰驗得過?驗三次不過之後,當場3期車貸款還沒繳完就變成報廢車了。再說台灣就有國產研發11年之久的濾煙器,為何一定要用政府指定高價的韓國濾煙器?

▲▼「空污抵換」大貨車司機怨,請律師也是彰化縣長候選人黃文玲幫忙想辦法。(圖/記者唐詠絮翻攝)

▲懸掛反對淘汰老車的大貨車,只希望政府能讓他們能有飯吃。(圖/翻攝Facebook/聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 )

黃文玲說目前台灣大貨車,大卡車均需仰賴進口,政府所制定之進口關稅,稅率為25%,貨物稅15%,營業稅為5%,再加上車商的利潤,一台車交到承買者身上售價已翻倍以上,而台灣所有需更換的車輛將近15萬3千輛,但一年能進口之數量不過約5千台車,就算全部要更換,也需要費時30年,產業、產能及運輸不成比例,再加上運費調漲與通貨膨脹,真的是「全民皆輸」。

▲▼「空污抵換」大貨車司機怨,請律師也是彰化縣長候選人黃文玲幫忙想辦法。(圖/記者唐詠絮翻攝)

▲懸掛反對淘汰老車的大貨車,只希望政府能讓他們能有飯吃。(圖/翻攝Facebook/聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 )

她說,況且火力發電廠等電廠所造成的空污,也不該讓這些業者或百姓來揹負,要改善也要給業者們期程與時間,甚至也要有宣導期,若這些要件都尚未完備。因此建議環保署,可以考慮暫時停止第9、36、40條等老舊車輛之相關條文施行,先沿用舊制,待相關要件完備後再來施行,也不會造成那麼多的民怨。 

關鍵字:空污換抵,大貨車,空污法,2018大選,2018彰化縣長,黃文玲

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