網搜小組／綜合報導
統聯客運上月9日在臉書粉絲專頁PO出一篇徵才文章，桃園、台中兩地的司機月薪都是4萬到7萬元，只有高雄是3.6萬到5.5萬元，進而引發網友質疑是否瞧不起高雄人。對此，統聯的粉專小編立即留言滅火，各地的司機待遇會參考同業薪資水平而定，加上高雄市民搭乘率低於上述兩地，才會出現薪資不同的狀況，絕對沒有任何瞧不起的意思。
▲統聯遭質疑桃園、台中、高雄三地的公車司機同工不同酬。（示意圖／記者黃克翔攝）
這篇徵才文章目前已經從粉專中移除，但PO出來不久就被轉貼至PTT高雄版，進而在網路上廣為流傳，只見上頭寫著「薪資全面調升，桃園市區客運月休4到8天，薪資4萬到7萬元；台中市區客運月休4到8天，薪資4萬到7萬元；高雄市區客運月休4到7天，薪資3.6萬到5.5萬元」，明明是同樣的工作內容，高雄司機的待遇硬是比桃園、台中少了1天休假和4000到1.5萬元的薪水。
網友們紛紛質疑統聯歧視高雄人，當時小編立即在PO文底下留言回應，「各地區的公車駕駛員待遇會參考當地同業的薪資水平，並非什麼瞧不起高雄人，況且做生意絕對是將本求利，高雄市區公車的搭乘率如果比台中、桃園或雙北市高，我們絕對能提供更優渥的待遇，此外，本公司高雄地區國道駕駛的平均待遇為全公司最高，並非高雄人就是第幾等公民。關於以上問題小編作此回應，之後僅對乘車疑問做回覆，謝謝。」
▲高雄人不滿疑似被視為次等公民。（圖／記者姜國輝攝）
然而，縱使小編積極解釋，事後也刪除爭議PO文，但瞧不起高雄人的風波依舊在網路上瘋傳。時代力量高雄黨部的臉書粉絲專頁小編也以「高雄司機就職這個價？」為題，發表一篇針對這起事件的看法。
文中提到，其實統聯的說法並沒有錯，因為這就是高雄勞工的實際處境，當城市的基本薪資水平被壓低到連民眾也習以為常的地步，那就是整體勞動環境和薪資結構已經扭曲了，必須從勞動現場的工資、公安以及過勞等面向著手，如此一來才能解決問題。
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