▲新型磁浮列車時速可達160公里以上 。（圖／翻攝自解放軍報記者部微信，下同）
大陸中心／綜合報導
大陸一輛時速可達到160公里以上的新型磁浮列車近日運行試驗成功，該列車具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點，對於中國磁浮交通技術發展具有十分重要的意義，同時也是也給國家「十三五」先進軌道交通重點專項課題取得的階段性成果。
據解放軍報報導，本部位於湖南的國防科技大學指出，由校方銜研製的新型磁浮列車工程樣車運行試驗取得成功。該列車在國際上首次採用「長定子永磁直線同步牽引＋永磁電磁混合懸浮」技術方案，具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。
同時通過對牽引和懸浮系統的優化升級，在模塊化、輕量化、集成化等方面實現了一系列關鍵技術突破，與大陸現在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上，綜合技術性能達到國際先進水平。
報導引述相關專家介紹，磁浮列車由於車體與軌道不接觸、無摩擦，具有噪音低、損耗小、易維護等優點，被譽為「零高度飛行器」。目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線；高速磁浮速度快，但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。
國防科技大學自2009年以來與中國中車唐山機車車輛有限公司、北京磁浮交通發展有限公司、中國科學院電工研究所等單位合作，走軍民融合式自主創新道路，經過多年時間實現了混合懸浮控制、高精度定位測速、降低電磁鐵發熱、電器設備結構優化等一系列關鍵技術突破，研製出時速160公里的新型磁浮列車工程樣車。
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