救內湖!北市想蓋新捷運「瑞光路方案」內科─象山站14分鐘 2029年完成

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

▲北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(點圖可放大/林欽榮Charles Lin臉書,下同)

生活中心/綜合報導

內湖每天塞車塞不完!台北市政府為了解決交通問題,捷運工程局26日說明打算規劃「捷運山手線」概念,在內湖─信義區興建捷運,透過東側南北向捷運系統(以下簡稱東環段)之建構,以大直-休閒娛樂、內湖-科技重鎮、信義-金融商業、文山-遊憩生態等串連起來,捷運局將於27日起連3天開路線說明會,預計107年下半年完成可行性研究,希望2029年完成,未來內科到象山站只要14分鐘。

內湖塞車快10年,怎樣都沒救,市府為了解救內湖,提出東環段捷運,打算在大直劍南路段到動物園站間增設捷運,現在提出2個方案,一個是經過瑞光路,一個是經過堤頂大道,目前市府偏向在瑞光路增設。

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

台北市捷運工程局26日下午辦「推動捷運東側南北向路線說明」記者會,由副市長林欽榮與捷運局長張澤雄說明東環段捷運建構規畫。

捷運局表示,考量沿線地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件與台北都會區捷運系統整體路網銜接便利性,初步研擬具可行性的二條路線方案,計畫與環狀線北環段及南環段串聯,預期可串聯文湖線劍南路站、松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義線象山站及文湖線動物園站,提供完善整體捷運路網。

如果完工,捷運象山站到內湖科學園區只要14分鐘,動物園站到內科只要21分鐘,可望紓解內科交通與文湖線現況,每天可疏運40萬到45萬人次。捷運局說明,東環段於內湖地區所研擬之替代方案分為瑞光路案與堤頂大道案,均採「地下型式興建」,未來會與環狀線採「一車到底」方式結合,形成「山手線」完整環型路網。

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

市府表示,瑞光路案全長13.12公里,設10座地下車站;堤頂大道案全長12.23公里,沿樂群二路、堤頂大道、舊宗路共設9座地下車站。目前東環段路線方案研究已趨完成,為讓民眾瞭解,將於27日、28日、29日分別於信義國中、文山萬興區民活動中心、內湖行善區民活動中心辦三場路線說明會,徵詢民眾意見,歡迎市民朋友踴躍參與。

台北市副市長林欽榮表示,以工程施工產生的交通惡化來看,瑞光路是比較好的方案,因為堤頂大道是不可替代、交通流量也很大的路段,瑞光路假日幾乎沒人,且目前每個站點都找好位置。

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

捷運局長張澤雄表示,捷運局目前較傾向瑞光路案,瑞光路上下班尖峰時段較塞,加上施工是用地下潛盾,對交通影響小;若選擇堤頂大道方案,因為是內湖重要聯外幹道,交通繁忙,施工期間對交通衝擊大。他指出,經費包括用地取得費用,目前瑞光路案暫估約950億元,堤頂大道案約870億元,希望今年底能提報中央,在9到10年內完成。

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

PTT鄉民討論表示,「這早就規劃很久了」、「20年後有沒有機會看到呢」、「這條很難蓋啊,要徵收一堆地,但蓋出來就猛了」、「蓋完我都快60歲了」、「從河底下過去的吧,中運量地下化」、「這一定要跨河不然怎麼紓解交通壅塞」、「準備看說明會變成什麼光景」、「認真講瑞光路應該塞不下,街道不夠寬且離內湖路太近」、「這條線到鄉民死了都蓋不起來」、「快點做吧,蓋好我才會考慮上班搭捷運,不然新店坐捷運到內科,真的超久」。

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

▲▼北市要蓋東環段捷運,象山站到內科僅14分。(圖/林欽榮Charles Lin臉書)

臺北市東側南北向捷運系統暨T.O.D大眾運輸發展導向影片(臺北市政府都市發展局製作提供)

林欽榮Charles Lin 貼上了 2018年3月26日

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