圖文／鏡週刊
國道三號189公里處在10月24日發生三死車禍，父母與7個月大的小女兒皆慘死被吊牌的幽靈車輪下，本刊調查發現，至今還有22,000台被註銷牌照的大貨車橫行，成為潛在的「幽靈殺手」。
稱這些違規貨車為「幽靈殺手」並不誇張。根據交通部統計，大貨車加曳引車共有約16萬台，佔全台車種的7％，但從2016年的國道統計來看，被稱為重型車輛的大貨車和聯結車，僅佔國道車流量的10％，但近3年的A1類（人員當場死亡或24小時內死亡）交通事故卻有30％是重型車輛造成。
換句話說，重型車輛一旦發生車禍，往往就是人員死傷，也難怪長期研究運輸安全和肇事分析的逢甲大學運輸與物流學系教授葉名山，會形容這些重型車輛是「炸彈」，奉勸全台用路人看到大車能閃就閃，才能減少傷害。
「部分大車司機會認為死的都是別人，開車就不小心了。」葉名山更點出重型車輛司機要命「靠勢」心態，他歸納過去研究的車禍案件，發現大車司機認為自己坐高望遠，即使發生車禍自身也不會受到太多傷害，也就因此粗心疏忽，他呼籲大車司機要小心駕駛，建議民眾「避開就對了」。
行車途中常見突發狀況以煞車失靈、機件老舊斷裂、熄火、無法啟動、爆胎、缺電、缺水、超溫、缺油最多，也因此重型車輛駕駛上路前應針對車身周遭、引擎室和駕駛室進行檢查，保護自己更保護他人安全。
上路後，重型車輛駕駛應遵守交通規則，如有載貨則該到地磅站過磅，逃磅不但要被強制過磅，還會處以汽車駕駛人9萬元罰鍰，國道公路警察局奉勸駕駛依規定受檢，以免得不償失。
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