公路部署隨停隨射 東風-31AG多彈頭射程逾1萬公里

大陸「東風-31AG」洲際彈道飛彈。(圖/翻攝大陸網站)

▲中國展出各式東風系列導彈,其中以東風-31AG最為亮眼。(圖/翻攝大陸網站,下同。)

大陸中心/綜合報導

中國在慶祝建軍90周年舉辦的系列展覽中,首度曝光編號為DF-31AG(東風-31AG)最新型號的洲際飛彈最受矚目。香港軍事專家梁國樑分析,東風-31AG為東風-31A的改進型,按照大陸對飛彈編號的新規格來看,該導彈裝備核彈頭,射程上不僅更遠也更為精準

公開資料顯示,解放軍在1986年5月啟動遠程固體導彈東風-31的研製,1999年8月2日成功進行首次發射試驗。但由於東風-31原型彈的射程為8000公里,只能打到美國局部地區,不足以形成有效的核威懾,因此中國隨即開始了改進型東風-31A洲際導彈的研製。

大陸「東風-31AG」洲際彈道飛彈。(圖/翻攝大陸網站)

東風-31A洲際導彈和東風-31導彈外形上區別不大,但東風-31A性能有相當程度地的提升。其使用芳綸纖維複合材料的發動機殼體,大幅度降低火箭發動機重量,同時使用新一代N15高能推進劑,射程得到很大提高。根據美國公布的中國軍力報告的數據,東風-31A的彈頭質量有大幅度下降,達到美國W-62核彈頭350公斤重的水平,慣導系統等方面進行了改進,射程增加到11000公里以上,可以從中國北部發射,跨越北冰洋打擊美國本土大部分地區

梁國樑接受《中央社》採訪時指出,大陸對飛彈編號的新規格,A代表核彈頭;B代表常規彈頭;G則為改進型。因此東風-31為基本型,其改進的東風-31A不僅提高了射程且裝備核彈頭,而最新亮相的東風-31AG是東風-31A的改進型,也裝備核彈頭

大陸「東風-31AG」洲際彈道飛彈。(圖/翻攝大陸網站)

據了解,作為東風-31A的後續改進,東風-31AG導彈使用了三種新技術。一是採用全驅動越野車底盤,提高導彈的機動能力;二是採用野外無依托快速發射,提高系統生存能力;三是採用分導式多彈頭,提高突防能力。值得注意的是,由中國萬山公司獨立自主研製的WS51200型自行式超重型特種越野運輸車,在2011年亮相後隨即就被應用於東風-31AG的TEL車底盤,而TEL是Transporter Erector Launcher的縮寫,意為運輸-起豎-發射一體車。

事實上,東風-31AG型導彈也曾在網路上亮相,由於均採用8軸TEL,因此很多人將其誤認為是東風-41導彈。但由於東風-31AG的尺寸並沒有東風-41大,據推算東風-41導彈發射車長18.5米,東風-31AG發射筒長約15米,所以東風-31AG發射車的駕駛室為整體式,沒有像東風-41導彈那樣發射筒探出車體前部,駕駛室被分割成左右兩個部分

▼東風-41戰略核子導彈。

中國新型東風-41洲際彈道導彈。(圖/翻攝自大陸網站)

疑似東風-31AG使用的高機動TEL發射車,圖片拍攝於2013年7月,推測當時該型導彈正在做跑車試驗,尚未裝備部隊。(圖/翻攝自大陸網站)

▲疑似東風-31AG使用的高機動TEL發射車,圖片拍攝於2013年7月,推測當時該型導彈正在做跑車試驗,尚未裝備部隊。

此外,《人民日報》在2016年11月2日刊發的「改革強軍邁步新長征」文章中曾提及,「2016年,新型戰略導彈裝備部隊」,現在看來當時報導內容所指的新型戰略導彈,很有可能就是東風-31AG型導彈。有分析指出,從飛彈發射車的配置推估,東風-31AG已能在公路網絡進行大範圍的機動部署,未來可能採用結合洞庫與公路機動的部署方式,大幅提高續戰能力。

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