▲中國水陸兩棲飛機AG600在珠海完成首次地面滑行試驗，為接下來的首飛任務打下基礎。（圖／翻攝自新華網）
大陸中心／綜合報導
中航工業自主研製的水陸兩棲飛機AG600在29日成功進行首次地面滑行試驗，為接下來的首飛奠定基礎。AG600是全球研發中最大的水陸兩棲飛機，除了能滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，同時若將其部署南海，利用其高達1650公里的飛行半徑，為中國執行海上維權任務。
AG600自2016年底交付試飛中心以來，陸續完成各系統檢查、測試改裝及調試、機上地面試驗、全機共振試驗等工作，並針對首飛前的滑行試驗，進行首次滑行前評審，組織實習演練等滑行前準備工作。29日當天，AG600首飛機組按滑行任務單進行滑行，並實現180°轉彎。此次滑行試驗驗證了飛機保持直線滑行能力、糾偏能力、剎車系統功能、前輪轉彎系統功能。
據機組人員透露，飛機動力強勁、轉彎靈活、剎車靈敏、滑行狀態良好，各系統工作正常，首次滑行取得圓滿成功，為接下來的滑行試驗及首飛工作奠定基礎。AG600計劃在今年上半年於珠海實現陸上首飛，下半年實現水上首飛。
▲ 全球最大的水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。（圖／翻攝自大陸網站）
AG600是中國繼C919大型客機與運-20大型軍用運輸機後，再一次於大飛機研製領域獲得重要成果。該機上半身是飛機，機身長37公尺、翼展達38.8公尺，與波音737相當；機身下半部是船體，懸臂上單翼和前三點可收放式起落架，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，最大航程為4500公里。
這架全球研發中最大的水陸兩棲飛機可在20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方公尺，抗浪能力不低於2公尺，可執行森林滅火、水上救援等多項任務。據總設計師黃領才介紹，AG600的獨特本領，能在不到4小時內，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，在事發水域降落救起人員之後，迅速回返直接飛抵大陸，將遇險人員轉向後方醫院救治。
讀者迴響