永暑島花3500億賺30兆 大陸造島速度是越南的100倍

▲近日流傳的照片顯示,永暑島的防波堤相當厚實。(圖/翻攝自多維新聞,下同。)

大陸中心/綜合報導

大陸自2013年底啟動「陸域吹填工程」,光是建造永暑島的資金就高達人民幣700億元(約新台幣3500億元,下同),但南海的資源價值上看到約30兆,因此為了這龐大的利益,就算引發鄰近國家不斷地抗議,大陸仍然以驚人的速度在南海造人工島礁,甚至在永暑島、渚碧礁及美濟礁就可看出瘋狂的造礁能力。

有陸媒分析指出,美國100年才用44億噸水泥,但大陸光建造永暑島就用掉了約1.2億噸的水泥,直接造了2.8平方公里的陸地出來;而永暑島是所有人工島礁中最先開工,曾經是南海最大的島嶼,但緊接著就被美濟島所超越。島上最受注目的莫過於3000公尺長的飛機跑道,在近日因進行飛行校驗而引發越南的質疑。

渚碧礁在10年前的面積還不到1000平方公尺,只有1座3層樓高的高度,如今島嶼面積已經成長400倍,擴增到4.02平方公里;且渚碧礁是第2個開建機場跑道的人工島礁,雖然已經現出原形,但仍然沒有鋪設跑道用的瀝青,島上建築的建造速度也都不如美濟島。

▲從最新的照片可發現,渚碧礁雖是第2個開建機場,所有建設速度卻都大輸美濟礁。

現在為南海第一大面積人造島的美濟礁,在以前露出水面的陸地面積幾乎是零,卻在短時間之內擴增到5.66平方公里。大陸在2013年才啟動「陸域吹填工程」,卻在一年半的時間裡,讓6至8個礁盤同時作業,特別是2014年下半年,建設速度明顯加快許多。

陸媒還指出,建造機場的地基需要一定硬度,而南海島礁多是由石灰藻,棘皮動物碎片組成的鈣質砂和珊瑚蟲孔組成的珊瑚礁,不易打好地基且容易出現下沉的狀況,因此必須耗費高額成本,從大陸運輸鋼筋混凝土等進行填補。

此外,大陸花了約39億建造挖泥船「天鯨號」,但越南約990億的軍費,只能購買30艘,根本無法追趕中國的造島速度;且大陸在1年的時間裡就造出約8.1平方公里的面積,反觀越南,25年僅造出8.6萬平方公尺,1年成績是越南的100倍

▲大陸政府近日徵用民航機飛往南沙永暑島,並在機場拍照留念。(圖/翻攝自大陸網站)

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