▲引發台海安全爭議的M503新航線，中國已在3月29日啟用。（圖／東森新聞）
大陸中心／綜合報導
大陸劃設海峽中線航線M503航線3月29日開始啟用，已有多班飛機在海峽中線以西的航線上飛行。大陸空管局長車進軍表示，M503航路發揮效用不止1加1大於2，計畫利用M503連接作用，將黃海、東南沿海及南海等相關海上航路航線優化整合，成為亞太航路網的關鍵組成部分。
《新華社》6日刊出中國大陸民用航空局空中交通管理局局長車進軍專訪內容。車進軍指出，大陸東部地區飛行流量大，空域資源不足；東海、南海等則要重點提升空域資源利用潛力。
車進軍表示，近期啟用東南沿海海上M503航路，緩解了東南沿海特別是長三角、珠三角兩大最繁忙機場群之間主要航路，過於繁忙、航班延誤問題，同時也為東北亞至東南亞地區航班運行提供重要通道。
對於記者詢問，M503能否發揮「1加1大於2」的作用？車進軍表示，不止大於2。
車進軍說，計畫利用M503的連接作用，將黃海、東南沿海及南海地區等相關海上航路航線進行重新優化整合，打通大陸東北、東北亞、大陸東南沿海、珠三角和東南亞地區主要交通流運行的海上大通道，「使之成為亞太地區航路網的關鍵組成部分」，緩解相關地區的空域擁堵和航班延誤問題。
大陸中央日前確定軍民航融合發展的政策方向。車進軍表示，一方面爭取新的空域資源，特別是對軍航用戶運行影響較小的空域資源；另一方面根據民航運行需求，將對民航運行影響較小的部分航路航線交還軍航。
▼大陸民用航空局空中交通管理局局長車進軍。（圖／新華網）
讀者迴響