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M503

張延廷/中共恐步步收割台灣主權 僅留下治權

中共戰機頻頻飛越中線於台灣傳統空域活動,並以戰機、無人機、輔助戰機交相搭配運用,甚至大量施放探空氣球飛越台灣,逐步沒收台灣空權。中共軍艦亦常態保持四至六艘在台海周邊實施戰備警巡,逐步沒收台灣海權,再加上中共M503航線的航權東擴、抹去海峽中線。

M503變更日均飛行65架次 國台辦:西向東航路「準備好就啟用」

針對m503航線最近情況,國台辦今(28)早回應,該航線運行安全平穩,平均每天飛行65架次,充分說明該航線安全性和可靠性,有利於改善兩岸往來,關於M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行的相關準備工作,就緒後即可啟用。

葉文忠/黑兔走入青龍穴 為台灣卜一卦

新總統,新國會,總統當選人是恨不得滅了中華民國的台獨工作者,國會是朝小野大衝突權鬥的大戲台,原本兩岸已風高浪急,「台獨」上了台,台海將是巨浪拍岸,想要「國泰民安」,難了,風不調雨不順將是接下來一年的節氣。

「赴陸團」忽然喊停!旅行業要求政府賠償 交長:有必要會補償

原定3月1日要解除赴陸禁團令喊卡,已攬客5月底前出團的赴陸旅行團將可照常出團,6月後禁止出團,攬客6月出團將併入5月底前提前出團,旅行業者要求政府賠償,交通部長王國材表示,目前先應併團因應,若有必要補償會來進行。

法外長:反對中國片面改變M503航路 挺台參與國際

法國外長塞儒內今天針對中國變更M503航路回覆參議員質詢。他重申反對北京片面改變現狀,為首位對此發聲的歐洲外長,並挺台參與國際。駐法代表吳志中表示,可見台海穩定為其重要利益。

觀光署宣布赴陸旅行團即起停招!反制M503航路變更 6月起禁出團

原訂今年3月要解除禁團令,開放旅行社組團赴陸旅遊,不過因中國遲遲未開放陸客團來台,日前又片面改變M503等航路,衝擊飛航安全,我方也反制了,交通部觀光署宣布,考量情勢變更及國人旅運安全,請旅行業即日(2月7日)起停止招攬前往中國大陸之旅行團,已招攬5月底出發的團仍可出團,6月後禁止出團。

張延廷/中共擅改航線再添我空防壓力 台灣不可輕敵

台海戰略縱深更形短淺,在時、空環境不斷向台灣單向壓縮下,台灣幾乎已無充裕戰略預警時間,倘若中共以軍機偽冒方式對台用兵,則台灣根本毫無招架之力,兵家一向強調「料敵從寬,律己從嚴」,在中共強調統一使命感及緊迫感的同時,台灣一定要多方籌謀積極應對,不可輕敵。

中國擅改M503航線 美國務院:反對改變現狀

中國日前宣布2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置,美國國務院表達關切,並重申反對任何一方片面改變現狀,敦促北京停止對台的軍事、外交與經濟施壓。

對岸稱啟用M503免協商 陸委會:兩岸過去曾5次溝通對話

中國大陸1月30日宣布變更M503航線的運行方式,國台辦31日更進一步強調,設立與啟用該航線無需與台灣協商。對此,陸委會發言人詹志宏2月1日表示,兩岸過去曾5次針對該航線進行溝通,後來航線會「偏置」也是溝通的結果,希望雙方能透過既有機制協商,避免對飛安造成影響。

國台辦稱啟用M503無需協商 陸委會:儘速透過既有機制協商

國台辦發言人陳斌華31日表示,設立和啓用M503航線是大陸民航空域管理的常規工作,無需與台灣協商。對此,陸委會下午再次表達嚴正抗議,「陸方應立即停止不當作為,儘速與我方透過既有機制進行協商,確保區域飛航安全。」

M503爭議危飛安!民航局嗆「後果中方承擔」 近我空域將要求離開

大陸2月起M503航線北向南不再偏西航行,並啟用W122、W123航線西向東飛行,逼近海峽中線,危及金馬航班飛安,民航局今怒嗆是不負責任作為,「可能產生後果需由中方承擔」,將嚴密掌握,遇有航空器接近我空域,即向中方航管強烈要求將航空器帶離等因應,持續執行到中方願意與我方協商確保飛航安全為止。

陸取消M503航線飛行偏置 民進黨抗議片面破壞現狀

對於中國片面宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行一事,民進黨發言人吳崢今(31日)在中常會後記者會表示,此舉完全無視於我方對兩岸關係承諾、善意均不變的宣示,更是不斷在片面改變、破壞現狀,中共這樣「軟土深掘」、不斷挑釁的行徑,只會讓台灣社會對北京當局更缺乏好感與認同。

M503優化兩岸往來包括陸客團赴台? 國台辦:障礙不在大陸

大陸民航局針對取消M503偏置航線,大陸國台辦表示優化兩岸航班運營與人員往來,此舉是否在為兩岸航線全面恢復做準備,以及為放開陸客團和赴台?對此,大陸國台辦發言人陳斌華今(31)日指出,「障礙不在大陸一方。」

中國片面啟用W122、W123航路!交長:違反國際案例 金馬航班照飛

中國宣布2月起M503航線北向南不再偏西航行,並連接W122、W123航線由西向東飛行,逼近海峽中線,民航局表示,W122和W123主飛福州、廈門,跟我國內線金馬飛機相近,將持續監控,金馬航班仍照常起降。交通部長王國材表示,中國片面宣布做法違反國際案例,國際飛安無關兩岸關係,對片面宣布做法感到遺憾。

陸M503航路壓縮台灣海空權? 國台辦:常規飛行區無需向台灣協商

大陸民航局宣佈2/1起取消M503偏置航線,未來正常航線距海峽中線最近距離只有7.8公里,台灣方面包括美國智庫認為這是對於台灣海空權進行施壓。大陸國台辦發言人陳斌華今(31)日指出,兩岸同屬一中沒有「海峽中線」存在,這條航線是大陸民航局常規工作服務區域,無需向台灣方面協商。

陸取消M503西偏衝擊飛安 交長:天候不好會與民航機、軍機衝突

大陸片面宣布2月1日起M503航線由北向南飛行不再偏西航行,並啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行,逼近海峽中線,壓縮台灣空防預警時間。交通部長王國材表示,M503航路若沒有西偏,一旦天候不好東偏,會跟民航局和軍機衝突。

陸取消M503西偏!因天氣偏航恐空中接近或碰撞 學者喊話兩岸溝通

大陸宣布2月起M503航線由北向南飛行不再偏西航行,並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行,不但逼近海峽中線,有衝擊台灣往返金馬飛安疑慮,也壓縮台灣空防預警時間。學者指出,相關航路與我方使用空域高度重疊相鄰,也與演訓區交集,雙方應多溝通,避免因天氣等偏航發生空中接近或碰撞。

陸啟用M503西向東航路 專家:壓縮台灣空防預警時間

中國片面宣布M503航路,由北向南飛航不再偏西飛航以及啟用W122、W123航路由西向東飛行,專家30日表示,這項舉動試圖否認海峽中線的存在,也形同以技術手段,否定台灣依照自身法律所畫設的限航區,具有法律戰的意味。

陸取消M503飛行偏置 分析:加大台灣空防監測壓力

中國大陸民航局宣布,2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行。學者分析,用意模糊化海峽中線,加大台灣空防監測壓力。

中國取消M503航線北向南偏置 民航局表達遺憾嚴正抗議

春節疏運前夕,中國民航局今晚宣布,2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置,並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。交通部民航局今晚表達遺憾,並嚴正抗議。

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