▲福州新區以馬尾為核心，涵蓋南北兩翼。(圖／海都網)
大陸中心／綜合報導
福建福州新區概念浮出水面後，一直受到坊間關注。近日出爐《福州新區發展規劃》《福州新區空間發展規劃綱要》初稿透露，以福州新區開放開發為突破口，在更高起點上加快建設閩江口金三角經濟圈，將福州建成濱海國際大都市。其中，將建濱海大通道貫穿沿海，福州至福清、福州至連江和羅源擬規劃城市輕軌。
《東南網》報導，「福州新區以馬尾新城為核心，涵蓋從南翼江陰半島到北翼羅源灣的福州沿江沿海開發地帶，包括倉山區、馬尾區、福清市、長樂市、連江縣和羅源縣等6個縣(市)區的部分地區，新區陸域面積接近2000平方公里。」福州市規劃部門相關人士介紹。
根據初步規劃方案，福州將加快福州新區內部幹線公路和輕軌體系建設。重點加快以地鐵和輕軌為主的城市軌道交通建設，以5、6、7、8號線為主構建聯繫老城區與長樂新城間的便捷軌道交通通道，有序推進福州—福清、福州—連江/羅源城市輕軌建設，預留閩侯—福清城際通道用地、羅源—莆田城際用地，形成便捷通暢的城市及組團間軌道交通網絡。
據悉，福州新區將推進農業轉移人口市民化，在新區探索取消居民農業和非農業戶口劃分，將城鎮和農村居民戶口統一登記為「居民戶口」。實行無門檻的流動人口居住證制度，逐步實行憑居住證享受與當地城鎮居民同等的公共服務和社會福利。
「福州新區基礎設施方面著力推動農林水利、交通、能源、城建環保等重大專案，總投資超過4000億元(約新台幣1.9億)，年度計畫投資將超過470億元(約新台幣232億元)。」相關人士介紹，將加快福州濱海大通道，儘快形成貫穿福州沿海經濟相對發達地區，連接沿海深水外港、工業集中區、濱海開發區和沿海新興城鎮群的重要通道。推進福平鐵路、繞城高速公路東南段、沈海複綫漳灣至浦口段、長平高速公路等重大鐵路、高速公路建設。三江口建馬尾大橋、道慶洲大橋兩座跨江大橋，加快建設倉山環島路、環南台島濱江休閒路，爭取儘快動建連接長樂機場的軌道交通6號線。
據介紹，全長6.145公里的馬尾大橋今年元旦開工建設，總投資30多億元人民幣(約新台幣140億元)，作為連接三江口馬尾快安組團與南台島組團的重要過江通道，馬尾大橋建成後將突破南台島與馬尾之間的交通瓶頸，成為福州「東擴南進、沿江向海」發展的快速通道。
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