社會中心／綜合報導
交通部近日一項交通新制引發爭議。公路總局表示，將取消部份省、縣道及該局代管道路「內側禁行機車」規定，並考慮不強制機車「兩段式左轉」，以還機車族「基本路權」，但回頭看交通安全入口網1月發表的一篇專題文章，內文一再強調機車兩段式左轉的必要性，似乎與現行政策相互矛盾。
▼許多十字路口都設有機車待轉區。
公路總局近日發函宣布省、縣道及該局代管道路只要是單向為二或三線車道，均將取消內側禁行機車規定，四線車道則將內側禁行車道由2個減少到1個，未來可能將此規定擴及全國，同時也將取消機車兩段式左轉，並透過調整綠燈號誌時間降低交通意外風險，最快可能在明年底找縣市試辦。
但是據交通安全入口網1月22日的一則文章指出，「在一般道路上，機車要左轉比較困難，若機車要直接左轉，可能就必須要橫跨內側車道，所以多年來，政府一直在宣導兩段式左轉」，更引用統計資料，表示民國94至96年機車發生交通死亡事故其發生的位置，有3成以上是在交叉路口，有近12%的死亡事故發生在快車道，其中不乏有機車未依規定兩段式左轉發生事故者，並請桃園縣製作宣導影片「生死一瞬間，您選哪一邊」，再再強調兩段式左轉的重要性。
事隔短短9個月，交通部政策360度大逆轉，從堅持民眾遵守兩段式左轉，到現在全部放寬，有「機車族」表示，台灣駕駛最大問題其實毫無道路禮儀，也不遵守交通安全守則，制度改變其實是小事。
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