桂河大橋死亡鐵路 緬甸傳將再度興建

▲退伍軍人重回桂河大橋。(圖／達志影像／美聯社)

國際中心／綜合報導

曾經獲得奧斯卡最佳影片的電影《桂河大橋》，讓許多影迷印象深刻，而電影中戰俘在緬甸所興建的「死亡鐵路」，最近又傳出將要重建，逐步走向開放的緬甸，近來成為各國急欲搶攻的經濟處女地，美國日前提名台灣女婿米契爾為駐緬甸大使，這也是20年來的第一個美國駐緬甸大使。

奧斯卡名片《桂河大橋》經典的口哨聲，讓許多影迷難以忘懷，這部在1957年推出的電影，描述二戰期間日軍強迫數萬名聯軍戰俘興建緬甸到泰國的「死亡鐵路」，而這條死亡鐵路最近又傳出將重建的消息。

這條鐵路因為通過叢林和山區，地形歧嶇危險，一直被認為是不可能的任務，1942年日軍為了將物資由泰國運送到緬甸，逼迫戰俘在14個月內完工，全長424公里的鐵路，高達1萬3000名戰俘因為營養不良、疾病甚至被虐待致死，還有8萬至10萬名參與施工的平民老百姓喪生。

死亡鐵路通過的地方，過去一直是緬甸反抗軍克倫族的大本營，今年1月，緬甸官方與克倫族簽署停火協議，讓死亡鐵路重建的構想有可能成真，而一旦重建，除了可以增加緬甸與泰國的貿易，也能吸引大批想冒險的觀光客，對當地貧困的經濟狀況大有幫助。

位於中南半島的緬甸，地處中國大陸和印度之間，具有關鍵性的戰略位置，還擁有豐富得石油與天然氣資源，美國在最近提名台灣女婿米契爾為緬甸大使，這是20年來的第一個美國大使。

美國國務卿希拉蕊也呼籲緬甸放寬外資對天然資源的投資限制，緬甸在對外封閉數十年後，近來打開國際大門，這塊經濟處女地也讓各國明搶暗攻，磨刀霍霍。(新聞來源：東森新聞台)