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國道聯結車車禍波及平面道路壅塞 網:不塞就不是南崁

▲▼因國1北上聯結車車禍波及平面道路台4線壅塞。(圖/蘆竹警分局提供)

▲南崁交流道下平面道路被網友吐「不塞就不是南崁」。(圖/蘆竹警分局提供)

記者楊熾興/桃園報導

1日早上在國道1號北向42.7K處所發生的一起2輛聯結車追撞事故,造成國道嚴重回堵10公里,50K處南崁交流道首當其衝,許多趕著上班的駕駛人困在北上匝道動彈不得,連下交流道的市區平面道路台4線也壅塞不已,並在臉書「蘆竹南崁資訊大小事分享團」抱怨,從龜山到南崁竟開了1h20m,「不塞就不是南崁」「這個月第一天上班就遲到…全勤泡湯」「日常,不塞才有問題」。

▲▼因國1北上聯結車車禍波及平面道路台4線壅塞。(圖/蘆竹警分局提供)

▲▼因國1北上聯結車車禍波及平面道路台4線壅塞。(圖/蘆竹警分局提供)

▲南崁交流道下平面道路被網友吐「不塞就不是南崁」。(圖/蘆竹警分局提供)

針對上述突發性與例行性交通壅塞問題,轄區蘆竹警分局2日表示,這種突發的非重現性交通壅塞(Non-recurrent congestion)影響層面廣泛,自事故點起算,所造成的交通壅塞面積是以扇形成平方比擴散,而且無法預知,只能透過即時性的交通監控或民眾回報,立即處理,才能減少總延誤量。

警方目前已著手壅塞紓解方案,包括針對台4線交通要道進行分析與檢討,在上、下班或例假日台茂、好市多等購物中心購物車潮的交通尖峰時段,利用大數據觀念結合即時路況,台4線交通瓶頸點為中正路與忠孝東路口,起因為中正路左轉專用道佔據了直行車的速率資源,每當直行車行經該路口時,即因搶占車道而驟減車速,造成後方車流連貫受阻,目前除加派警力於該路口維持秩序外,也正與桃園市政府交通局研商調整路口號誌時相及標線。

對於突發的非重現性交通壅塞,例如交通事故所引發的,解決方案首重「處理效率」。事故形成的道路障礙,越快處理完畢,交通就越快恢復正常,這也是蘆竹警方目前首重的精進方向。

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