影/台灣斑馬線藏「3大缺失設計」 學者籲快加強:道路會殺人

記者胡順惠/採訪報導

近期接連發生「斑馬線殺人事件」,包含文大女學生上月19日走在斑馬線上,被右轉公車撞死,以及同月26日,一名70歲老翁也在過馬路被撞,顯示出設計可能出現問題。中原大學景觀系教授趙家麟向《ETtoday新聞雲》表示,斑馬線設計有3大缺失,包含位置不當、缺乏防撞功能、照明不良。

▲▼冬天,冷氣團,回暖,冬陽,太陽,路人,行人,。(圖/記者林敬旻攝)

▲台灣的斑馬線能提供的保護趨近於零。(示意圖/記者林敬旻攝)

首先,針對位置不當部分,趙家麟解釋,台灣斑馬線的位置應該離路口更遠一點,台灣絕大多數斑馬線緊鄰直行車道,造成行人走在斑馬線上降低防衛心理,以及駕駛沒有足夠的時間辨識行人,常常一個回神,悲劇就已經發生。

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「台灣的交通事故約65%至68%發生在路口。」趙家麟表示,行人跨越馬路相當危險,應該想辦法讓過程中有一個停等區,因為過馬路的秒數不管是15秒還是30秒,對長者來說壓力都相當大,斑馬線上增設安全島,可以讓行人可以分2至3次過馬路,在德國、英國都有這樣的做法,台灣則是在比較寬的路才會看到。

▲▼民權東路、瑞光路口。(圖/翻攝Google map)

▲台灣的交通事故約65%至68%發生在路口。(示意圖/翻攝Google map)

趙家麟指出,據政府數字顯示,長輩清晨與傍晚外出運動被撞的機率非常高,夜晚只有車道有路燈照明,斑馬線上並沒有,一旦行人衣服顏色深,或下雨天光線不好,導致駕駛看不清楚,這時候又沒有防撞島,光線又沒有特別加強,「設計不良道路是會殺人的」。

台灣道路為什麼會造成那麼多傷亡?趙家麟認為,除了酒駕、超速等違規行為,很多汽車駕駛其實也很無奈,現在應該想辦法改善道路設計,讓行人被保護,這之中有3個E很重要,分別是Education(教育)、執法(Enforcement)及工程(Engineering),其中工程最需要改善,英國等國都做得非常好,台灣需要快速加強

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