台北塞爆 周偉航:柯以為的專業,其實也沒那麼專業

▲台北市近來塞車問題嚴重。(圖/記者許力方攝)

網搜小組/綜合報導

台北市這陣子頻傳塞車,外界質疑是否因「三橫三縱」施工才會導致主要幹道壅塞,筆名「人渣文本」的輔大教授周偉航批,現在北市交通部門的幹法完全是父權式的,「我最懂,先給我做再說」,沒有完整的宣導跟配套措施,甚至還說「柯文哲以為的專業,也沒有他以為的那麼專業」。

周偉航在臉書針對近日台北市嚴重塞車表示看法,對於三橫三縱的自行車路網造成塞車,從宣導、替代方案到安全性,周偉航都提出質疑,20幾年前捷運開工有大量宣傳,所以大家到現在都還知道交通黑暗期,但這次是塞了之後才知道是做這個工程,甚至市長本人都不太清楚,「那不就是靠北嗎?這麼大規模的工程,只會蓋不會宣導,這交通局長也太混了吧。」

▲每逢上下班時間台北市總有驚人車潮。(圖/記者黃克翔攝)

周偉航也說,替代方案至少要比私人運具優越,但除了捷運之外,許多公車仍掛在那裏,「施工期的交通維持方案是擬假的嗎?這交通局長會不會過太爽」,只要宣導和替代方案沒弄好,就有可能會讓民眾在無知的狀況下產生危險,前面兩個沒做好,是交通局長的責任,如果出了人命傷亡,那就直接是柯文哲的責任,「專業問題專業處理,人命問題,市長要提頭來見」。

周偉航指出,台北之所以發展自行車網是要解決大眾回家的「最後一哩」問題,因為大眾交通工具不可能都送到家門口,所以才需要建立自行車網來解決,但這卻和三橫三縱的概念不合,因為這種主幹道旁車道的設計,顯然是用以中程移動的,目標是取代機車,但市府卻仍然沒有先講,就是先蓋了再說。

周偉航批,這種做事方法不對,現在北市交通部門的幹法完全是父權式的,「我最懂,先給我做再說,但這是政治實務,不是你在大學課堂上算公式。沒有百姓的稅金,你他媽蓋個屁。」最後甚至還提醒柯文哲,別忘了國民黨政權就是這樣翻掉的,「柯文哲以為的專業,也沒有他以為的那麼專業。」

 

對於台北三橫三縱的自行車路網造成塞車一事,我的看法是這樣的。第一,壓縮機動車輛空間以促進大眾運輸(或減碳目標),顯然是政治圈的共識。百姓要以「我很不方便」為由來反對,很難影響全盤決策,因為他就是要讓你很不方便而放棄私家車。要去質疑這...

特急件小周的人渣文本貼上了 2016年2月1日

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