記者張明玄／台北報導
V12自然進氣，573hp/63.2kgm的最大出力，前陣子還是CC100 Speedster概念車，此刻已是Aston Martin旗下的最新成員，V12 Vantage退居次位，歡迎該車系甫登基的性能之尊：V12 Vantage S。
維持Vantage車系的大致樣貌，這款新車的外觀造型並沒有太令人驚艷的線條，如常的引擎蓋四散熱網，但V12 Vantage S的水箱護罩卻改採碳纖維形式，加以全車空力套件與19吋鍛造黑色鋁圈，同中有異，賽車化的暗示似乎也夠明顯了。
▲如常的引擎蓋四散熱網，但水箱護罩卻改採碳纖維形式，加以全車空力套件與19吋鍛造黑色鋁圈，V12 Vantage S賽車化的宣示毫不隱藏。(圖／Aston Martin)
即使在車室內，V12 Vantage S的內裝仍沿襲了品牌一貫的優雅風格，在不忙著熱血賁張的時候，這部車的座艙設計與頂級房車無異，但如果車主非要性能化的視覺感，Aston Martin也提供了碳纖維座椅、飾板及門把等部品。
的確，V12 Vantage S就是一部應用大量賽車科技的性能車款，其搭載的6.0升V12引擎基本上即是Vanquish車系上的衍生改良版本，但賽車科技的介入更深，諸如燃燒室/凸輪軸與Bosch提供的引擎電子控制元件等，所有的調校，都是為了換得更佳的性能表現。而在其它機械科技上，轉向與懸吊系統間的鏈結變得更形緊密，可調式ADS自適應懸吊結構 (Adaptive Damping Control)仍為新車的標準配備。
▲V12 Vantage S的內裝仍沿襲了品牌一貫的優雅風格，在不忙著熱血賁張的時候，這部車的座艙設計與頂級房車無異，但細部材質上，原廠也提供碳纖維供車主選擇。(圖／Aston Martin)
來自該品牌工廠賽車上的靈感，全新研發的7速Sportshift III自手排變速箱，也充分發揮賽車化設計概念下的實際成果，不但跳擋反應更為迅速，重量也較既有的6速手排變速系統輕了25公斤，搭配強調低轉速高扭力特性的引擎特性，V12 Vantage S的極速表現可輕鬆達到330km/h。
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