生活中心／台北報導
交通部未來對國道收費，將採用「里程」計費，以進入匝道開始計算里程，為了方便短用路人，可能規劃前5公里路段免費，有駕駛想到方法，只要遇到交流道就離開國道；如此一來，里程重新歸零，表面上看來能減少過路費，但可能相對要付出較多的油資和時間成本。
高速公路未來要用里程來計算，到底要怎麼開比較划算呢？若以從三重上路為例，進入國道避開市區車潮，以往免費通行，但未來開始按里程收費，光大台北地區，只要橫跨三重到內湖就得乖乖繳錢。
車子開到內湖交流道下，一共開了10公里，扣掉免費的5公里計算，等於要花5元的過路費，多出這5元過路費，如果不想繳也有撇步。如果想要省下里程數費用，你就要在免費的5公里內找交流道下，算準匝道口，方向盤一轉離開國道後，到了平面道路再迴轉二次進入國道，這時里程數重新計算。
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比一比，假設住新北市三重要到台北市內湖上班，路途10公里，按里程收費扣掉5公里免費，就得繳5元過路費，但要是走了4公里下圓山交流道，然後再重新繞回國道往內湖，里程歸零後計算只剩6公里，等於最後只要繳1元過路費，乍看賺到了，實際上別忘了「隱形」費用。
光離開匝道再重新進入，這一來一往多了800公尺車程，估計得多花油錢3.6元，不塞車就得多開5分鐘，要是上下班時段，恐怕一點也不划算，一名遊覽車駕駛就說，「我今天要節省一些時間，當然是我一定會繼續走。」閃避匝道省過路費，卻耗油、耗時，只要國道改里程收費，不管怎麼閃，短程用路人這筆開銷還是躲不掉。(新聞來源：東森新聞台)
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